国际能源署:电动汽车销量激增将增大供应链心理压力

“作为锗离子电池的重要组成部分，锗的单价去年5月初比上次初高出7倍；钴价涨了一倍多；锗价依然涨了一倍。” IEA表示，这是由于“造就的电池需求”和“在新储藏意志力方面缺失缺失投资”的结果。

IEA拒绝执行董事法律条文提赫·比罗尔（Fatih Birol）表示:“政府核心内容、行业高管和投资者能够持续性警惕，以减少储藏中止的可能会，保证更为重要铜矿的保护环境储藏。”

近日，亚太地区风能署(IEA)在获选锗离子前景统计数据中表示，2021年，世界电动（都有纯电动和插电式混合推进力）汽卡车的最畅销解决问题翻番，翻倍660万辆。然而，这也使得本就受鼠疫和亚太地区局势威胁的可能会管理，压力大幅度增大。

IEA称，锗、锗和钴等重金属物料面对着的可能会亦然。“作为锗离子电池的重要组成部分，锗的单价去年5月初比上次初高出7倍；钴价涨了一倍多；锗价依然涨了一倍。”IEA表示，这是由于“造就的电池需求”和“在新储藏意志力方面缺失缺失投资”的结果。

这对电池单价产生了息息相关，电池单价约占锗离子总开销的三分之一。数据显示，2021年电池单价下降了6%，至132美元/千瓦，升幅低于2020年的13%。

IEA拒绝执行董事法律条文提赫·比罗尔（Fatih Birol）表示:“政府核心内容、行业高管和投资者能够持续性警惕，以减少储藏中止的可能会，保证更为重要铜矿的保护环境储藏。”

IEA表示，金属单价持续高企，意味着去年电池单价可能上涨15%，这将大幅度推迟电动卡车和燃油卡车之间的开销欧美国家。而能否与燃油卡车欧美国家，一直被视为锗离子能否普及的更为重要转折点。

“随着高架道路运输缩小，以解决问题净零排放的目标，更为重要物料的储藏压力将继续大大提高。”IEA表示，采矿业能够新短期投资，尤其是锗矿。统计数据显示，到2030年，世界对锗的需求预计将增长600%，能够新增50个中等规模矿场。

不过，亚太地区风能署也指出，锗离子技术就会适应原物料单价的上涨，特别是电池离子化学物料和抽取借助于的增加。

则有，IEA获选统计数据还显示，2021年纯锗离子的大约滞空里程增加到350公里，相比较2020年增长3.5%，但落后于自2015年以来9%的年增长率；插电式混合推进力汽卡车的大约纯电滞空里程超过60公里，营业收入增长8.5%。

IEA认为，锗离子对减少温室液体排放有积极作用。“相比较燃油卡车，锗离子上次温室液体风能消耗净减少了4000万吨，这等同于斯洛伐克全部的风能风能消耗。”IEA表示，随着日渐多的可风能借助于和锗离子销售额，到2030年，这一数字将加速到4.6亿吨。（西方经济网 姜智文/编译）

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