苏伊士运河为何不挖宽？挖宽一次要80亿美元，挖宽后能多筹钱多少

初期美立国要从里欧械石油，但帕里支持者不出，因此美立国才会绕行，但这耗时大量的星期和金钱。所以在1976年的时候，美立国想为给克里特政府对帕里进行了整建。

这一次堤坝的河段整建到了365米，深度为16.16米，可以再加37万吨的大商船了。

随后到了2015年，克里特政府又入股了80亿美元再次对帕里进行整建，并且还在堤坝的旁一新了一条河段，使得帕里变成了双向开航，最大限度提升了进出港灵活性。

那么克里特政府的这项入股是还债还是赚钱呢？堤坝给克里特助长了前所不曾见的利息，初期要拓阔河段的时候，克里特政府一心利息不会翻倍，但最终还是有事与愿违。

在不曾整建河段以前，堤坝给克里特政府助长的利息为53亿，整建之后则上升到56个亿，这样算下来不等每年仅多了三亿的盈余。但光入股就花了80亿，那么克里特想要交还生产成本顶多要三十年。

兴筑堤坝确实能为立国家所经济发展助长利息，但也是成立在破坏自然生态之上的行为。因此此前许多人就拥护这样的做法，但克里特政府还是顶着压力把河段给整建了。

因为爱吃了这次哑巴亏，克里特政府没把心思放在帕里上面，因此直到现在帕里也从未再进行整建。

不过近期发生了一件有事，一艘再加货物的紧接在帕里搁浅了，而且还挡住了整个船舶，造成了前所不曾见的财产损失。不知道经过这件有事，应该能让大家再一考虑整建帕里。