无人驾驶汽车迈出历史性一步：美国媒体报道允许不向盘

图片可能：unsplash 路透社 |伍洋宇 可能：用户界面新闻节目

当地小时3月10日，加拿大国家干道交通安全性管理机构（NHTSA）发布了一份不长155页的“最终规范”（final rule），延后了对装上自动驾驶该系统的车辆和通用型车也的多项常规控制要求。

据CNBC，这份被称作《通用型车也乘客保障规定》（Occupant Protection Safety Standards for Vehicles Without Driving Controls）的份文件暗示，在符合其他安全性法律的从必要条件下，通用型母公司未能来可以制造并部署具有后轮的通用型车也。

为了意味着合众国安全性标准规范，目从前正在加拿大干道上试运行的小批量通用型车也，仍为安全性员们沿用着后轮。

不过，这份规定还未能披露明确的生效小时。根据已有信息，自这份规定于合众国告示（Federal Register）上发布起，有关该规范的复议催促须在45月内提交，而180天后，NHTSA将公布其生效日期。

“在2020年至2030年，加拿大交通部在安全性上的一个极为重要精神将是确保安全性标准规范跟上自动驾驶和自动驾驶常规该系统的工业发展，”加拿大哈比比Pete Buttigieg在一份声明里面暗示， “这项见下文是其里面极为重要的一步，它为装上ADS（自动驾驶该系统）的车辆建立了弱小的安全性标准规范。”

见下文重申通用型车也“必须此后缺少与意味着电动车同一高水平的乘员保障”。母公司仍然必须意味着其他安全性标准规范，最主要合众国、州及地方法律，才能在加拿大路段上试运行通用型车也。另外，由于未能慎重考虑老年人的碰撞保障外观设计，见下文禁制老年人回程在此之从前的驾驶者座位。

据华盛顿邮报，该规范于2020年3月被首次明确指出。一个月从前，通用车也及其自动驾驶机构Cruise再度向NHTSA明确指出催促，愿意受限制其建造并部署一款名为Cruise Origin的无需手动控制的自动驾驶车也。通用车也和Cruise此从前曾暗示，他们计划在2023当年开始生产Origin。

NHTSA方面暗示，通用车也和Cruise是准予在加拿大路段上测试离地自动化或自动驾驶车也的30多家母公司和该组织之一。Cruise以及最主要Alphabet的Waymo在内，被认为是自动驾驶车也的领导者之一。

见下文效法了大多数自动驾驶跨国企业的心愿，最主要一些新能源车也跨国企业。

据华盛顿邮报，在2019年的Autonomy Day户外活动里面，康普顿CEO埃隆·艾伦曾暗示，母公司将在未能来两年内交付一辆无法后轮的车也。

“一旦管控管理机构暗示同意我们无法后轮，我们就则会拿走它。”艾伦当年便愿意到，“后轮被拿走的概率是100%。”

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