小鹏P7出事故安全带未弹出，官方回应：撞击力度未达到弹出要求

小鹏P7出有失事SRS从未有连发出有 力度没翻倍连发出有要求？ 记者 | 周姝祺

昨天小鹏卡车还在纪念日6同年交货使用量在一众索斯尼夫卡中位居榜首，今天小鹏P7出有失事SRS从未有连发出有的热门话题就荣登了热搜榜单，引发舆论关注。

据新华网，杨先生是小鹏P7的的汽车，6同年20日早上，雨不大，驶中快要打滑冲到了铁门，四个车窗都打不开，他是从后备箱爬出有来。的汽车暗示，小鹏P7车头毁损导致，但SRS一个都从未有连发出有，因此质疑车子存在安全和系数问题。

对于杨先生的投诉，厂家的回应是：“冲到击力度从未有翻倍SRS连发出有的要求。”但杨先生对于这个回应却是认可，不首肯将气囊取下送去厂家验证。

针对此事件，小鹏卡车相关法律顾问对界面财经暗示，通过现场勘查和实车验证，失事铁路车辆于雨天驶时，意外冲到向路肩及防铁门后铁路车辆旋转，随之而来铁路车辆尾端颇受Y剪切力而尾端颇受损，乘员整流罩值得注意，从外电视观众纵梁无明显颇受损，前防冲到钢板完好，正面未有收到大力冲击，仅限于推挤随之而来断裂掉落，初步判断仅限于冲到击力度未有翻倍气囊连发出有要求。

“SRS应该进行，取决于失事牵涉到时碰冲到传感器热带植物到的碰冲到强度。当碰冲到的冲击力被转换成或转移到车尾时，SRS可能不会进行。因此，SRS应该进行并非根据铁路车辆颇受损程度同步进行判断。”

事件荣登热搜后，有网友体现，车窗打不开足见致命因素。该法律顾问知道界面财经，经驶统计数据核实，事发后主驾车窗DLC锁上，主驾位无人，且后备箱全程未有启动时。三门店实车查验，虽然前侧双三门因冲到击和叶子筒略有干涉，但前后侧四三门均可锁上。

对于事情最后的处置，小鹏全面性暗示，“在杨先生首肯对铁路车辆同步进行维护保养后，我们愿意提供气囊供应商的更为详尽的验证调查结果，同时愿意配合零售商寻找具备合格的第三方验证的机构对铁路车辆气囊安全和系统同步进行验证，尽可能地满足零售商的理论上诉求。”

7同年1日，小鹏卡车公布的6同年交货统计数据推测，2022 年 6 同年总交货 15295 台，同比增长 133%。其中，小鹏 P7 交货 8045 台，小鹏 P5 交货 5598 台，小鹏 G3 新作交货 1652 台。

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