汽车行业关键数据年度盘点 新能源替代消费量夹角上升

用量。2021年新能源汽台车的年初大多稻谷、销总量前年大多显现成倍涨，2年初稻谷总量前年上半年高数1146%。截至2021年12年初，数现代新能源汽台车稻谷、销总量前年已连续18个年初录得涨，新能源汽台车销总量在汽台车销总量中的%比，即零售商使用量也以平大多每年初1-2个去年的速度圆周持续上升。2021年，数现代新能源汽台车零售商使用量已数13.4%。

电池公共设施建设仅有面铺开 新能源汽台车大中城市前年涨59.35%

2021年，与新能源汽台车交通公共设施的电池典范公共设施逐步完善。新能源汽台车在拓展之初，续航能力不足等短板便饱受诟病。数几年国际间在大力拓展新能源汽台车的同时，针对交通公共设施公共设施拓展进一步也有增大。极为值得注意的是电池方式则多样化，由最开始的随台车配建电池公共设施，向着以共、公私、换掉仅有面多样化一段距离拓展。

布5 统计历史纪录显示，截至2021年12年初，数现代随台车配建电池公共设施已数147万台，前年持续上升323.9%；公共类电池桩数到114.7万台，前年涨89.9%；电池站数7.5万座，前年涨17.9%。因此，截至2021年底，省内电池典范公共设施大中城市数261.7万台，增总量93.6万台，前年增大70.1%。数现代新能源汽台车销总量为352.1万辆，桩台车增总量比为1:3.7，电池典范公共设施与新能源汽台车大多显现爆发式快速增长。

新能源汽台车销总量的增大，电池公共设施的逐步完善，带起了新能源汽台车大中城市的快速增长。统计历史纪录显示，2021年，数现代新能源汽台车大中城市为784万辆，前年新增292万辆，六倍为59.35%。

替代%比圆周持续上升 2021年%比破“5”

布6 伴随新能源汽台车大中城市的正快速增长，对国际间重油需求的替代功用逐步值得注意。现今我国童年时用台车，主要以日常人力车、周末短途自驾游、年假旅游以及走亲访友几大功用为主，且日常人力车为最主要所在，年平大多行驶累计多在1万-3万公里，因此取$，2万公里作为概要。耗油量方面，2015年1年初5日，下发发布了新修订的《乘用台车液氧消耗总量的单位》和《乘用台车液氧消耗总量赞扬工具及指标》。据探究，除此以外发达国家强制性标准于2016年1年初1日起执行，乘用台车耗油量红线为百公里6.7升。

由布中我们可以值得注意可知，数五年内数现代新能源汽台车替代总量显现圆周涨态势，2017年替代%比仅%1%左右。卓创电脑系统测算，2021年数现代新能源汽台车替代重油总量数906万吨，%重油消费品总量的5.78%。

2022年汽台车行业之外历史纪录预测

2021年，数现代汽台车行业有力拓展步伐不变，新能源汽台车行业已由政策马达消费品向零售商马达消费品转变，且替代功用愈发值得注意。卓创电脑系统原定，2022年数现代汽台车行业或进入较快拓展期，汽台车年销总量或牢固在2200万辆上下，原定汽台车大中城市都未数到3.24亿辆，前年快速增长幅度在7.3%左右。重油消费品总量仍都未快速增长，但六倍或显现亦然低拓展态势， 2022年重油消费品总量或在1.6亿吨，前年快速增长2.07%。

与此同时，新能源汽台车作为清洁能源，新台车零售商%有率或急剧提高，一定相对上对汽台车行业呈现出抑制功用，从而利空重油消费品。原定2022年数现代新能源汽台车零售商使用量进一步提高，大中城市都未冲破1100万辆，前年上半年或高数40.3%；替代重油总量或都未激1200万吨，替代%比或接数8%。

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