上市仅2年车就不行了！买启辰的时候要注意，小品牌车也毛病多！

据统计到2022年07上半年，崇辰星最新年底售出为215辆，2022年累计售出为1960辆。在崇辰后裔实质上，崇辰星已经是一款被边缘化的车也型，目前为止崇辰的主销车也型是崇辰大V，和崇辰D60 EV。然而，崇辰星 这款车也是2020年该公司，该公司仅2年间隔时间，年底售出只有几百台。

这似乎也是小系列制造厂商车也型的终将，作为一款紧凑型SUV，崇辰星即使制造厂商再差，但是在繁荣的中所国紧凑型SUV市场，只要同类制造厂商很低，备有丰富，希望分到一杯羹也不一定是难如登天。而崇辰星的接踵而来，并非实际上是制造厂商本身的原因，也有系列制造厂商的原因。

2020年，崇辰星该公司，适配紧凑型SUV，搭载1.5T引擎+48V轻混系统，当年在自主系列制造厂商中所，用作48V轻混的不一定多。自动挡车也型的价格比13.36万元起。

继一年，2021年，崇辰大V该公司，某种程度搭载1.5T引擎，但是取消了48V轻混，起步价格比11.18万元起。

继仅 1 年的间隔时间，崇辰推出了崇辰星，和崇辰 大V两款车也型。这两款车也型级别一样，尺寸差不多，崇辰大V是设计还更年长一些，价格比也更低，那使用者怎么选？肯定选崇辰大V，因此崇辰星就急剧 已是了一款边缘化的车也型，无人问津。

因此那些2020年买了崇辰星的车也主们而今了，崇辰星陆陆续续曝出了能量密度原因。并且还是连锁反应。在车也质其网站，我们能很轻松地找寻使用者对崇辰星的涉事，使用者涉事章节为“第一次大修中所控黑屏，第二次大修更改氛围灯，第三次大修空调更改风扇。严重怀疑该系列制造厂商轿车也的能量密度原因，希望制造厂商立即更改风扇。”

也有车也主反馈，问道“新车也没跑完3000公里，变速箱机件示意，前进包失灵，引擎异响，多次注意到类似具体情况，时好时坏，制约生活制约工作，耽误间隔时间，22年3年底提车也刚1千多公里，希望退车也。”

也有车也主反馈，问道“崇辰星引擎机件灯亮了，购进也还不到2年，这已经是第三次引擎机件了，原因总缺少应对。制约到也就是问道用车也，要求制造厂商立即地应对好车也辆注意到的原因。”

这些使用者涉事都是在2022年4~6上半年，也就是在在这几个年底注意到的，而2022年年末，使用者对于崇辰星的涉事还有很多。

比较典型的原因，是空调风扇机件不风扇，引擎机件灯一直亮，影音失灵，电瓶亏电，车也机软件只能播送片段，引擎和变速箱机件只能加速，引擎很低温油耗很低，中所控黑屏。

面对这样的原因，估计崇辰应对出去也是有心无力了。首先，崇辰星并非崇辰的联合作战车也型，而是被崇辰边缘化的一款车也，每个年底的售出只有几百辆。

其次，崇辰在核心机械设备，引擎 变速箱总体并并未自主共同开发灵活性，而是只能靠外部供应商。因此崇辰星也是崇辰轿车也中所为数不多的用作了48V轻混系统的车也型，而且紧接著在崇辰大V上并未继续用作。因此如果注意到了一些引擎总体的原因，也只能是只能靠外部供应商来应对。

所以，为什么中所国使用者害羞扎堆一大笔钱？越是风靡一时的车也型售出越很低，越是没人买的车也型售出年底底，就是这个原因。因为使用者一大笔钱都想买个省心凡事的，都不想已是轿车也的奴隶。而小系列制造厂商，其实也有自己的每每，只要同类制造厂商很低，制造厂商力好，那么使用者也是可以接受的。但崇辰星无论是同类制造厂商，还是制造厂商力，都谈不上出色，被边缘化，也就在此之后了。

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