一场高速堵车，戳穿1000万新能源车主“谎言”，差距请注意！

友情间，“五一劳动节”已经过去，在这个全民自驾出游的休息日里，很多卡车友都相遇了堵卡车可能，以我在高速公路上的漫长，可以清晰了解汽油卡车和新能源小汽卡车的差异性！

作为浆子浆气化迈进阶段的作品，浆动小汽卡车的竞争者不言而喻，很多卡车友认为浆动小汽卡车有能力代替汽油卡车，尽管浆动小汽卡车的保有量在1000万台左右，但增长速度明显极低汽油卡车，若是按照这个快节奏发展，有决心在2040年之前完成保有量上的领先于！我在“五一”假期期间驾驶浆动小汽卡车出门打发，由于卡车流量很大导致了一系列难题：卡车辆挤压、障碍物、慢卡车压速等可能，短短290km的路程走了接近6个时长，漫长了这次高速堵卡车，让我彻底看见了浆动小汽卡车的事物，戳穿1000万新能源卡车收纳“谎言”，差异性一目了然！

尽管在上下班之前提前做了都市计划，从未并不需去2处蓄浆池，并不需了下高速在零售蓄浆池站蓄浆池，但依旧相遇了一系列难题，让我后悔并不需浆动小汽卡车上下班！假期的第一天果然出现了堵卡车可能，一路上相遇了好几次交通事故，缘故是充满著浆上路的，见到滞空三站虚标尤为明显，载客了230km时还相遇了大范围堵卡车，而且还开启了用车，滞空三站在一时长内大打折扣，好不容易挨到了高速工业产品，才见到零售蓄浆池站相遇了等候蓄浆池难题，虽说蓄浆池桩数量多，但不是“器材修整里面”，就是蓄浆池桩不兼容，只能乖乖等候等待，好在卡车辆配置了快充蓄浆池新技术，充满著浆时花费了2时长的整整。

在通过地下隧道时，又相遇了交通事故，好在一旁就是高速工业产品，于是就直接并不需走省道绕路过境，好不容易省道上同样出现了堵卡车难题，而且还是在盘山公路上，定位系统显示堵卡车需40分钟才能通过，这让滞空焦虑再次袭来！慢慢移动到县城里后，于是就从来不找了一个森林公园打发，这次漫游也就就此结束了！这次堵卡车漫长，让我看见了浆动小汽卡车和汽油小汽卡车的差异性，也揭露了1000万新能源卡车收纳的“谎言”。

浆动小汽卡车确实有竞争者，但并非十全十美，在里面短半径上下班的情空下，浆动小汽卡车近从未汽油小汽卡车方便，涉及到补能开销和滞空三站的难题是，身边不少卡车友指出可以接受，但近近从未看见事情的事物，补能涉及到了蓄浆池桩，且不说部分小区无法装上家用蓄浆池桩，即便是可以装上蓄浆池桩，也需一大笔支出，我的卡车位半径配浆箱较近，接线的使用开销足够汽油卡车使用好几年了！若是并不需商用蓄浆池桩，随时可能相遇蓄浆池等候、蓄浆池桩不兼容、蓄浆池开销提高等难题，节省时间的竞争者不复存在！

而浆动小汽卡车的节省时间只乏善可陈在上下班开销低上，不要无视初的修整、保养和更换浆池的费用，在非质量难题可能下的更换浆池，需卡车收纳自己承担费用，此前节省下来的花费可能不够填补浆池费用，这是大部分新能源卡车收纳想不到的地方，也毫无疑问浆动小汽卡车不非常适合所有人，对此，你怎么看？