最新《空中浩劫》：波音737度角坠落跑道，调查报告让人痛心

在2022最新一季的空里面浩劫里面，一架波音公司的里面型客机波音737-800，在本机场塔台管制员的眼前，头朝下较慢撞到向了跑道，在航空器沾染障碍物的一瞬间，频发了随之而来爆炸，跑道被炸开新了一个北角，机组执法人员全部生还……

这场严重事故，就是频发在哈萨克斯坦的托塔尔航空981号飞往失事事件。遇袭前座机载有7名机组核心成员以及55名乘客，但在爆炸的一瞬间，62人全部生还，无一生还。而事后的清查结果更让人惋惜，因为这大随机性是一场可以完全意味著会的灾难。

遇袭经过

事还要从2016年3月18日说起，傍晚，托塔尔航空的981号飞往从托塔尔飞到，计划于4小时后的19日早上飞到时在哈萨克斯坦南部的顿河本机场。其里面车上本次飞往的两名飞行员也都是缺乏经验的新手，对这条机场也是相当与众不同。但是，当航空器在早上驶往顿河本机场时，遇上了恶劣沙尘暴，和风大雨见，而且天候也相当低。早上一点，981号飞往在此之后第一次飞到时，但由于脚踏时频发了和风其里面心，机组执法人员不得已推高油门进行出事。

在出事之前，管制员指挥981号飞往下降时高度在另有海飞行中等候，以便指挥准备等候的俄航1166号飞往飞到时。不过1166飞往在3次在此之后之前也会成功飞到时，于是管制员多次推荐有数981号飞往在内的这2架飞往出新发一小时航程另有的机内本机场飞到时，俄航1166号飞往选取了出新发机内本机场，但981号飞往机组执法人员相信航空器重油还充分多，所以同意在另有海飞行中等候沙尘暴好转，而这一等，就是两个多小时。

早上3时，机组执法人员见沙尘暴有所好转，所以同意最终在此之后飞到时。但好巧不巧的是，981最终遇上了和风其里面心，所以981不得已最终出事。可就在出事后下降时的过程里面，机翼马上带人了路径，朝着跑道较慢低空而下。一瞬间，火焰四起，残骸散落的乡间都是，座机执法人员无一幸免，全部生还。

清查结果

事后，清查组对此次严重事故展开了精致的排查工作，航空器以机翼竖直向下的诡异姿态飞到时，让清查执法人员首先怀疑的就是航空器的系统出新了缺陷。因为以前，737机型就频发过机控故障引致的坠落严重事故（1991年美国协同航空的一架波音737-200因整流罩托死后竖直打伤向了障碍物）。但在清查之前，并会注意到系统存在缺陷，所以排除了这一严重事故意味著。

于是，清查执法人员把焦点转移到了机组执法人员躯体，在对黑匣子进行数据分析处理后，注意到机组执法人员在第一次和第二次出事时都使用了最大功率出事，当然这也是出事时的正常可用。不过在第二次出事时因为航空器飞行中两个多小时后重油减小随之而来了总重量减轻，随之而来航空器的较慢度高于新了第一次的近40%。在此之后又在有数舱内语音等一系列的清查取证后，清查执法人员初步认定此次严重事故的意味著是因为恶劣的沙尘暴，进而随之而来机组执法人员在眩晕之下归因于了独创上的错觉，让机组执法人员在第二次出事时误以为航空器有效射程过大，而此时机组执法人员因惧怕航空器失速所以太低了机翼，从而随之而来了严重事故的频发。

引言

对于这场灾难来说，原本是可以意味著会其频发的，倘若981号飞往和1166号飞往一样出新发机内本机场，那便会频发此次坠落严重事故。至于机组执法人员为何坚持飞行中等候而不是出新发机内本机场，意味著和托塔尔国际航班有关。因为对于一家开发成本低国际航班来说（其有别于为低开发成本航空），节约开始运行开发成本就理应，出新发机内本机场转移就意味着要给旅客安排配套公共服务，这毫无疑问会增加开始运行开发成本。而这一猜测也在在此之后国际航班道口的通讯记录里面获得得出结论，道口要求航空器飞到时在顿河本机场。

这场严重事故，本可以意味著会，却因为一些政治经济利益，而随之而来62人生还，确实是不不应！

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