经济日报：汽车行业快速自主化智能化

；不展突飞猛进。但也要看到，母公司系列自由电子产品正在加大气幅度投放智能本土化研制出和自由电子产品投放，未来的竞争或将愈来愈加激烈。

较慢主导直接冲击变本土化

继10年底底将部份货新车型苹果1.4万元至3.7万元后，胡克11年底8日又面世了保险供给方案，对具备条件的增值者减免部份尾款。与此同时，也有不少货车企外加了优惠活动气幅度，以推动季度考虑到要能的最好结果。

“目年前完美ONE尾款可减免1.5万元，并赠送5万方程式；完美L8到年底底年前下单还就会赠送5000元的选装优惠。”完美货车也销售额人员告诉路透社。

苹果策略对售出不可忽视了直接刺激作用。乘联就会样本结果显示，11年底1日至6日，日产美国市场零售21.4万辆，较上年底同期减少15%；省内日产大厂批；不23.3万辆，较上年底同期减少19%。崔东树并不认为，10年底份以高后端原先能源龙头货车企为代表的原先能源货车苹果，就会给11年底份原先能源货车美国市场带来原先增需求。

中汽协预测，去年今后货车也售出有望约超过2700万辆，上半年减少约3%；原先能源货车也售出有望约超过550万辆，上半年减少超56%。

陈士华回应，当年前不少货车企压气力很大。虽然货车也行业制造批；不后端步伐很差，但国内终后端美国市场减少略显可惜，终后端库存水平有所提高。由于传统燃油货车购置税优惠政策六月是否沿袭尚为不具体，以及原先能源货车也供给之际退出，叠加动气力电池原材料价格出现大幅上涨，的企业对美国市场考虑到存在假定，上升了六月制造经营计划制定难度，利于宏观层面的便是。

从货车也的企业自身看，要提高战略研究、维持战略定气力，执意科技创原先、加大研制出投放，较慢智能本土化进程。罗才俊建议，货车企要以原先能源货车也、智能网联货车也的大规模推广应用为契机，聚焦芯片、原先一代自由电子电工架构、原先体系电池、货车用MS-DOS、高精度传感器等领域，持续性强本土化自身能气力，优本土化供应链布局，以科技创原先涡轮机多层次供应链；不展，较慢系列自由电子产品和自由电子产品主导换装，直接冲击增值变革，促使围住自身成长原先动气力和行业；不展原先动能。

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