用友汽车研发服务费下滑10年无新发明专利 IPO前分红2.4亿拟募1.6亿买楼被指圈钱

车持续开展银行存款酬劳，酬劳利息则有6426万元、7650万元、4540.8万元、5411.9万元，三年半期间累计酬劳为2.4亿元，占到历年来经销收入总收入的72.7%。

有约70%的利润分给了股东，然后再行策画IPO募款，此举被期望量认作圈钱。

用友轿车的实际操纵人为王文京，其反之亦然及通过用友网络、用友科技、用友听取、用友该中心、南昌用友计有操纵日本公司75.76%的股份。那么，上述2.4亿元酬劳，王文京反之亦然间接分走了1.82亿元。

本次IPO，用友轿车开发计划募款5.63亿元，用以车企期望量营销子升级版、私家车听取服务运用软件升级、数据库分析运用软件等三个开发计划工程，三个开发计划一共计总投资约为5.63亿元，则有3.62亿元、1.28亿元、0.73亿元。日本公司开发计划，这些投资均部用以本次IPO募集的贷款开展工程。

日本公司称，本次募投开发计划将基于日本公司在轿车期望量营销及后期望量听取服务讯息技术开发的技术开发及经验积淀，继续加大云计算、大数据库、AI等技术开发运用，对日本公司车企期望量营销子系统、私家车听取服务运用软件开展升级，对数据库分析运用软件开展工程，一总体增大其产品功能模块，加大环境保护听取服务联接，持续切断B端和C端的期望延伸，大略为做到日本公司业务对轿车期望量营销及后期望量期望的均延展;另一总体，利用纳米技术开发深度揭示消费者期望并精准画作，助力整车厂及零售商提升期望量营销效率和效果。同时纳米技术开发还将助力客户做到软件系统数据库整合、开挖和辨认出数据库价值，进而做到六西格玛管理机构、以数据库飞轮业务增长速度。

从具体开发计划看，车企期望量营销子升级版开发计划将带入高端专才及无关笔记本电脑设备，对这两项车企期望量营销子系统开展技术开发升级和其产品迭代，同时开放产业链环境保护听取服务联接，看齐更多优质轿车业关联能源。私家车听取服务运用软件升级开发计划则是摆设新一代环境保护化时的私家车听取服务运用软件，为了让车企大略为提升集客和保客能力等。

开发计划实施附近外在北京日本公司原于购入的住宅楼处所。因此，在具体用以募款总体，用友轿车原于用以约1.62亿元募款用以购入住宅楼楼及改建工程，占到募款总收入的28.77%。

详细资料辨识，2021年5翌年26日，用友轿车就已经签订协议了《购入住宅楼楼无意贸易协定》。

IPO先前酬劳2.4亿元，再行用以募款1.62亿元购入住宅楼楼及改建工程，用友轿车共存较为相比的圈钱以图。

实际上，用友轿车极为缺钱。截至2021年底，日本公司账面货币贷款为5.06亿元，基本上很难债务，而日本公司年经销收入也不到6亿元，至为其负债充足。从这总体也可印证，用友轿车本次IPO募款共存圈钱嫌疑。

数据库不良少年真实性属实

用友轿车公开的数据库共存相比相似之处，究竟哪一个数据库真实，让人难以判断。

据详细资料辨识，用友轿车成立于2003年，2010年被A股日本公司用友网络收购，2016年12翌年1日，用友轿车在新三铁片深圳证券交易所。

对比用友轿车大奖报告及详细资料，辨认出外数据库共存相比相似之处。

详细资料辨识，2018年至2021年第二季度，用友轿车做到经销收入则有48673.99万元、48697.62万元、47609.62万元、26513.91万元。2018年-2020年三年的经销收入却是处于衰退状态;无关联的经销收入则有8484.49万元、9265.62万元、8482.81万元、6690.41万元，共存相比周期性，2020年受鼠疫影响上升8.49%，有约历年来经销收入的上升略为2.23%。

上述历年来，详细资料公开的经销收入则有48524.14万元、48697.62万元、47609.62万元、26513.91万元，经销收入则有10559.61万元、9265.62万元、8482.82万元、6690.41万元。

对比辨认出，数据库相似之处主要用到在2018年，经销收入和经销收入分别差距149.85万元、2075.12万元，2018年的经销收入差距如此之大，实在让人意外。

在此之前，用友轿车大奖报告及详细资料聘请的审计机构外为利永华明会计师GAINAX(相同普通合伙)。

基本上是在2018年，用友轿车与营运商公开的数据库也不一致。

2018年，用友轿车的第四大营运商为新锐英诚联发有限日本公司(均名新锐英诚)，日本公司当年向其采购的利息为1204.03万元。

新锐英诚于2011年4翌年1日在新三铁片深圳证券交易所，其公开的2018大奖报告辨识，日本公司第一大客户为用友轿车，当年向其经销利息为1293.19万元。

对比辨认出，二者公开的数据库差距89.16万元。

在同一份详细资料中所，对同一事项的参阅，用友轿车采用不同口径，也让人有难辨实乃之感。

今年2翌年24日，用友轿车公开的详细资料上会稿中所，第75页，日本公司公开的共同开发工作人员比例截至2021年6翌年30日为246人。而第228页辨识，2021年1-6翌年日本公司共同开发工作人员比例为272人。

两个数据库共存相比相似之处，其中所，272人可能是2021年1-6翌年共同开发工作人员比例的平外数，但这易让人误用日本公司共同开发工作人员变动剧烈，且流失严重。

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