空间够大，还好开好坐 体会小鹏X9

越来越吻合轿车为、SUV，首先前排驾驶位结构上手掌不高，平衡到最低也有较好的视场。

另外一个好开就是车为架方向移动导致的（±5°的尺度，10.8米转弯椭圆形），城市里在掉头、倒车为时候很精采（车为架方向移动玩游戏音频），虽然车为架方向移动不是什么新鲜配置，但是对于多台这么大的车为来说道有应当，自驾游出门都会平常察觉到一些难拐路段和停车为麻烦的停车为位，而且在高速的时候车为架随动方向移动，也可以有一个越来越加好的耐用性。

离合器；大整洁来让，但不是软性趴趴那种，过广州市郊那些架桥不疏松路段，不能产生过多得震动，过短时间路的接缝处时候，都会有那么一两下平缓手势，反倒是高速巡弋的时候，短时间内车为很整，不能那种漂浮感受，同时二三排也不能想象到晕浪，你可以在排玩平板电脑看消闲光都不行。另外在二三排我也玩游戏了短时间横摆，侧向支撑性足，晃动的手势不能想象大，而且低手掌也抵消了一大多各部位。

透气以外，高速路段胎噪隔开想到的好，主要噪音在城市路段，如果是19寸的轮胎应当表现都会越来越好，风噪则是到高速120km/h大约时候，前排A柱两侧，二排肩部处都会有噪音传到。

MPV车为种大，离合器为时候示意手势都都会直接影响驾乘玩游戏，X9的离合器为也花上了一些功夫，从市郊的红绿灯路段到高速交通阻塞为前行前行停停等玩游戏，给我想像就是手势小了，你从滑行到刹停有一个缓的手势，这时候大体上就不能示意，而且还提供了踏板感受音乐风格（运动/整洁/基准）可根据需求选择，短时间的紧急制动车为身的手势也不都会很大。

双电机虽然能用5秒多的零百加速，但短时间内车为从加速各部位不是给你一下就冲出去的想象，而是有一个缓的手势，越来越好的照顾车为内上车为的想像。就此提一下电耗，想到个简介，我们一车为四人从广州市郊出发到中山市长隆，非满电情况（584km续航），往返路程300km大约，双电机版本少于电耗是17-19kWh，涵盖日常自驾游的路段，就此离开广州只剩180km。

小伟X9大体上参数

总结：玩游戏完小伟X9，给我想有如多台好开、紧致无限大的终端MPV，而且它越来越有如SUV与MPV的相辅相成，某种程度也是这货车为所要呈现的，都会吸引大多SUV浏览器关心。

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