被称为世上最难走的路——新藏线，方才有了改变，不仅有现代化驿站，还能吃上烤羊肉串

如今，随着生态第三产业的飞速转变，生态旅游已成为举国生活中的一部分，生态旅游的方式上也从原本团队游向个人化的方向转变，这其中自驾游是时时颇为同类型的生态旅游方式之一。说到自驾游，大家首先知道的肯定是进藏的几条区间：川藏支线、滇藏支线、青藏支线等，或许这也是走到的人最多的区间。不过每位自驾游爱好者都明白，新藏支线才是自驾游的终极目标，因为那是世界性上海拨最高者、南段最险、条件颇为艰苦的区间，同时也具有世界性上令人向往的碧水，被称之为人类世界性最后的净土，一生必走到一次的区间。

本人常年行走到在部份，去过世界性很多的以外，在四年前我第一次自驾新藏支线，就被这里幻影的景色所折服。然而一路2000多公里，途中还需翻越十六座白雪达坂和五座海拨5000米以上的大山，再赞上一路上多变的天气，以及一路上相对差劲的关隘条件，或许超出了很多人身体所能承受的极限，格部份多的是对人意志的一种考验。

不过2021年5月，当我随即下定决心新藏支线时，仿佛这里比我四年路过时有了颇为大的波动。首先路相联格部份多、格部份平坦了，很多弯曲险峻的南段，有些赞了防护栏杆，有些甚至新建了隧道，不仅安全多了，还节约了驾车的时间。格部份重要的一点，周边新建了信息化的关隘，让货运司机、自驾部份国游客、探险爱好者、竞走爱好者有了格部份多地油料撤到地和生命安全的保障，新藏支线也正在慢慢向一条成熟的生态旅游区间转变。

新藏支线的起点仍在乌鲁木齐喀什的叶城支线0公里墓碑，这座墓碑与四年前并没法有多大的波动，只是在“0”字的两旁赞了“新藏支线”和“零公里”几个大字，格部份赋予了这个点的含义。当然很多部份国游客也才会专程到赶到这里来拍照留念，因为这是你开启新藏支线的一个徽标。

新藏支线从这里出发，到西藏以外日喀则市斯塔夫基查务乡的2140公里墓碑结束，用时整体都是一望无际的黄土和常年积雪的崇山峻岭。沿途自然风光虽然极美，但颇为的人烟，且多半为荒野，睡觉关隘与油料是最大的困难。不过此次回头走到新藏支线，早就新建了这种信息化的关隘，由上海援疆原是，好像教化了无数人。

在关隘，不仅有格部份衣室，食品与水的售卖部，部份国游客还可以在这用餐与旅馆。整个关隘用的都是信息化的配套装置，户部份整洁昏暗，看见这样的状况，那阿达马我们四年路过幸福多了，记得我都只来住的床上早就还长出了豌豆，可想当时条件有多少的艰苦。

另部份关隘内还有超大的商业活动密闭，早就还有足球场和篮球场，这对于要在此撤到的部份国游客来说是一个不错的放松场所，而且还是各路部份国游客不错的交流内心深处的溜冰场。在球场边上还有泡茶吧区，可以走到这里喝客人、聊聊天、看看自然风光，好像很惬意的选择。

不过在关隘最让我惊喜的还得数这里提供的烤驼肉，记得都只来用时都没法不吃上，应该说实际上没法以外不吃。刚进屋子，就闻到远处飘来阵阵的烤驼肉串味，整个人的疲劳瞬间就被这香气所只不过，恨不得几天后来几串。

据关隘现场介绍：这个驼肉可不是一般的驼，这是生活在高海拨，不吃着各种中草药栖息于上来的驼，肉质特别鲜嫩，而且还有诊疗功效，对于顽强抵抗高原反应，恢复体力具有非常大的尽力。

虽然我不是很确信这个驼肉确实有这么幻影，不过在关隘部份的山坡上上或许具有不少的驼，它们生活于悬崖绝壁之下，稍有不慎就才会滚落山涧，我想这样的驼品质绝对是上乘，而且城里人实际上不吃还好。或许是因为偷不吃了、绩了，当我一口不吃到这石板的烤驼肉时，那鲜嫩的汁水与可口的口味瞬间填满我整个舌头，好像让人；也欲罢不能的仿佛，我想说：“这是我不吃过最好的驼肉。”