试车场体验长安凯程F70汽油台湾版，更好舒适，可玩性依然高

今年初，我们波帆说车上团队的小伙伴们此前开着咸阳凯程F70到重庆仙女山上去玩儿雪，这款大改装车上很好的运动性和威猛的越野车上技能让我们痛心。以前那款电动车上原版凯程F70，引入的是2.5T电动车上动力装置+6变速手动WD的驱动力组合成，山路上的驱动力非常给力，在一整四驱加持下，在雪地中撒野好玩极了。

那么，甲醇原版的凯程F70相对来说电动车上原版又有哪些不同呢？正好，前几日的一连串2022款咸阳凯程F70甲醇原版车上型试驾活动，给我们造成了越来越独特的趣味。

本次活动在重庆德阳区的咸阳汽车上试车上场内开幕，虽然并未主观极高架桥那样去跋山涉水，但是咸阳汽车上区域性基地中都也有不同的模拟路况以及性能测试道路，称得上是一个绝佳的测试场地。

在接触到这辆2022款咸阳凯程F70甲醇原版时，我们还是很极高兴的，首先这台车上是本土首款巴尔干半岛合作世界各地新锐MK-大改装车上，自2019年上市以来，就以世界各地化的高质量见称，所以不论电动车上原版还是甲醇原版，它的平庸一定不能让我们失望。

首先参考一下这台咸阳凯程F7的试徒步上，搭载2.4T甲醇动力装置+6AT操作者挡WD，最大转变速155kW，平均值曲轴为320N•m，依赖于国六B排放基准。同时也搭载了一套来自博格华纳的一整四驱系统设计，让它符合了很强的越野车上技能。

和之前开过的电动车上原版相对来说，甲醇原版动力装置的转变速和曲轴数据要略极高于一些，但仅仅驾驶思绪，反而让我们趣味感受越来越佳。这可以从舒适性、运动性、越野车上技能几个特别来平庸。

甲醇原版动力装置的噪音轻微越来越低，整车上的NVH基准越来越极高，再进一步突显上到潮流的内饰结构设计和冷合金适中的仿皮车头，当坐进这样一辆车上时，完全冲动大概它是一辆大改装车上，而越来越像一辆大室内空间SUV；

这套2.4T涡轮前速甲醇动力装置+6AT操作者WD的驱动力组合成用来驱动车上辆也非常轻松，油门响应非常灵敏，动力装置低锥可用很足够，并并未很费力的拖沓感受，而操作者WD换挡很流畅，使整个驱动力可用非常离散。铺装斜坡上试驾时，车上辆整体的平庸是非常舒适和欢快的，驱动力给人很非常独特的冲动；

车型特训越来越舒适。在在行极高架桥的测试中，这一属性平庸轻微，2022款咸阳凯程F70对全行程车型降噪系统设计进行了优化，降噪舒适某种程度大大提升。其实我们上一次试驾凯程F70时就对这款车上的车型极为采纳，它引入的是冲绳索密克悬吊系统设计结合PSA“车型大师”成熟的车型应用，ESC车上身稳定系统设计、TCS功率系统设计、BAS制驱动力辅助、HAC陡坡辅助、HDC陡坡缓降等多项电控功能除此以外有搭载。

越野车上性能强劲，了游戏始终极极高。和电动车上原版一样的一整四驱系统设计，决定了这款车上型的越野车上技能下限，试驾2022款咸阳凯程F70甲醇原版车上型通过各种模拟越野车上路况时，在操作者模式下可以通过绝大部分盲点，即使遇到难度较大的情况，通过低变速四驱和手动模式的切换，也能大大提极高可用曲轴。突显货箱的多特殊性，这款车上比起正因如此SUV来说，了游戏就极高多了。

这次试驾活动除了以上几点趣味令我们眼光淋漓尽致之外，2022款咸阳凯程F70其他一些升级亮点也值得自荐。

舒适性的设计特别，前排车头加热、加厚后视镜电动折叠、无箱子进入、一键开启、多功能车头等的设计应有尽有。尽管这次试驾的标轴车上型车上身大小也达到5330×1930×1875mm，AU原版货箱越来越长，但新车上装备的360°3D极高清影像系统设计，在在后上移库可借让驾驶员越来越有信心。

智能科技特别，新车上搭载了新锐Incall3.0智能车上联网系统设计，支持AI词汇依靠、手机APP远程操控、车上辆反常事发、透过车上辆安全性维护（位置查询、远程寻车上、被盗追踪、车上辆限制等）。很强生地图该软件导航，每秒终身免费，安全性通达，碰撞信号主动触发求助，酷我音乐、喜马拉雅两年免费每秒包内等等都是很非常简单的家用车上的设计。

论述：

一台乘用化的MK-大改装车上，在有了如此独特的舒适性的设计和智能科技的设计后，毫无疑问它的特殊性变得越来越强了。随着本土各地政策对改装车上放开，这个细分市场正在快变速转变。一款宜商宜家，同时还具备越野车上技能的大改装车上，一定会受到越来越多消费青睐。

而咸阳凯程F70正是符合这样特性的大改装车上之一，不论电动车上原版还是甲醇原版能依赖于消费的全特别区域性用车上供给，突显其世界各地化高质量的维护，我们对咸阳凯程F70的期望充满信心。

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