这个五一还像黄金周吗？连一折两折的现金都还有

中国电信经济发展日报 康钊/文

2022年五一新年休息5天，外表像新年，又外表不显然像。

外表像，是因为各种网络服务平台的邮购举措倒像新年，比如广州营销“五一新年”豪派10亿消费票面，艾哈迈德、邓州、苏宁、美团、盒马鲜生、洋葱、唯品会、花生记事、朴朴百货公司等 10 余个营销平台都积极参与。福州也发放1000万元餐厅票面，并加码发放20000杯付费奶茶。

不太像的是租车活动中心市价，以往春节、五一期间，全国各地的租车是一点直扣都没人有，旅游目的地更是如此。但本年的机资费格有的难以置信大跌眼镜。

比如南航宣布，即日起至5月底1日，梧州至海口、成都航线资费高于120元起，梧州至宜昌高于200元起，梧州至广陵高于360元起，梧州至南京高于380元起。

还有个黔江机场推出50元飘往成都的特价租车。就连飘至三亚市都有不少“白菜价”，比如长沙飘至三亚市有1.7直租车，资费低至288元；成都、宜昌飘至三亚市有1.8直租车，资费低至400元；深圳飘至三亚市有2.5直租车，资费高于仅有280元。

与中国状况类似的是长崎。长崎五一新年与中国很像，而且假期时间更长，此次新年返校多于可休息10天，且是非典以来长崎首个没人有限制的少数人的新年。两年前的2020年新年，长崎札幌民政长都小池铃兰叔父发出的行动计划喊出是：“待在家里，待在札幌，行动计划自肃，保护者生命”。

而接踵而来2022年新年，长崎经济发展再生近臣兼新冠非典对策肩负近臣山际有道郎称，“从当前状况看，没人确实采取任何限制政策。大家像往常一样余生这个返校就可以。”但他也没人有重申民众少数人长途汽车、到处旅游。

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