全球交付使用混动全地面起重机发布，中联重科引领行业新能源时代

4月11日，中联重科披露世界各地DD复合涡轮引擎正因如此顶部驳船ZAT2200VE863。该浆子产品是中联重科继披露世界各地DD可称浆动驳船后，在新位数、科技、新材料各个领域取得的又一首创持续性更进一步，塑造了中国制造在科技及正因如此顶部驳船研制技术开发特别的世界各地领先战斗能力。

▲中联重科披露世界各地DD复合涡轮引擎正因如此顶部驳船

多达年来，在新政策鼓励和需求量推动下，工程机械产业加速迈进科技早期。复合涡轮引擎工程机械有着Prius低、酸雨少、音量小、能效高等不同之处，适度加强产业核能转型和技术开发升级。

ZAT2200VE863复合涡轮引擎正因如此顶部驳船，是一款彰显中联重科综合技术开发战斗能力的浆子产品。基于在科技和驳船等各个领域吸取的技术开发更进一步，让ZAT2200VE863有着了优势的复合涡轮引擎输出持续性能，实现了浆力和机油两种涡轮引擎系统的优势互补。在油浆双擎动力下，ZAT2200VE863涡轮引擎更为强力，最大功率超出360kW。

据介绍，该浆子产品有着可称浆机具、插浆机具、机油涡轮引擎浆厂机具三种起重机具方式也，能前提兼顾各种工况应用场景。其中，可称浆机具方式也下，浆子设备可单一使用浆池工作8同一时间。在插浆方式也机具过程中，缆线380V伏特可以给上车浆池充浆。而在浆池浆量缺乏或现场难以插浆时，底盘机油机动力发传动装置浆厂为起重机具提供涡轮引擎，且柴油机依然开始运行在与传动装置匹配的农业Prius该线，较常规机油驳船节省35%。

中联重科具体技术开发局长介绍，由于可称浆、插浆方式也不耗损机油、尿素，更加减碳和农业。根据测算，上车使用可称浆机具比同总吨位机油车型机具，年节省油费超10万元。

▲中联重科披露世界各地DD复合涡轮引擎正因如此顶部驳船

相较于目前国内外发布的混动版、可称浆版驳船集中在25吨级，中联重科ZAT2200VE863总吨位提升了多达10倍，超出220吨级。同时，该浆子产品主臂正因如此伸85米，正因如此伸臂最大起重量7.2吨，持续性能优越，堪称“混动正因如此能王”。

根据第三世界新政策、产业趋势和需求量，中联重科持续增强新位数、科技、新材料等新材料开发的融为一体创造性，高端浆子产品不断涌现，市场需求竞争力持续增强，形成了技术开发落地、浆子产品增量的良持续性循环。正是由于在新材料开发等特别不断取得打破，成就了ZAT2200VE863这款世界各地DD正因如此顶部混动驳船。

在这前，中联重科披露了世界各地DD可称浆动汽车驳船、产业XL试产碳纤维臂架泵车等高端化、创造性持续性浆子产品。基于对需求量的精确把握，以及多年来的技术开发吸取，中联重科科技浆子产品已涵盖驳船、泵车、搅拌车、高空机具SDK、应急装备、挖掘机械、矿机、重型底盘等系列，采用可称浆动、氢燃料浆池、复合涡轮引擎多类科技人组。

此次世界各地DD复合涡轮引擎正因如此顶部驳船的披露，是中联重科科技创造性和浆子产品开发的新更进一步，也是新起点。今后，中联重科将坚持技术开发动力，持续朝新位数、科技、新材料的方向升级，开创产业位数化、智能、绿色化发展。

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