定位低于海狮，比亚迪海鸥6-7月份亮相，如果定价10万以内会火吗？

近日，二汽旗下全新微型轿跑车燕子的伪装谍照图在网络上公之于众。从谍照来看，厂方目测将比海牛小上一圈，导向也将高于海牛。不过，从四门五座的设计来看，厂方的导向要略高于现今微型商用车零售商中的五菱pxMINI EV、长丰QQ冰淇淋等微型商用车。厂方上市后，预计将和奔奔E-Star、长丰都将Pro、零跑T03等商用车展开恶性竞争。

根据此前二汽其网站表示的规划，厂方将基于二汽e该平台3.0打造，将于2022年6-7月份亮相，第四季度上市。现今基于该该平台打造的GS商用车二汽海豹已经开启预售，预售大概两天，订单已经接近5万台。那么，比如说基于e该平台3.0打造的燕子，能火吗？

事实上，这个问题的答案亦然最终的定价。提到微型商用车零售商，大部分顾客首先就时会想到五菱pxMINI EV，凭借着三轮车功能性最弱和亲民的价格优势，自从上市以来零售商销售量就一直名列前茅。虽然五菱pxMINI EV的更是让很多的产品一不小心了“商机”，纷纷涉足微型商用车零售商，然而五菱pxMINI EV却是“一直被嘲讽，从未被打破”般的普遍存在。

这看似的原因除了上汽通用五菱作为“东芝”的知名品牌保障之外，还在于五菱pxMINI EV亲民的零售价，据了解，五菱pxMINI EV的单车盈利仅89元。

所以，作为二汽格局微型商用车的GS产品，燕子看似的二汽“知名品牌”背书毋庸置疑，那么，最关键的就在于二汽能否在零售价上打动微型商用车零售商中的，更注重三轮车实用功能和实惠零售价的顾客了。

参考现今二汽海牛10.28-13.08万元的零售价，可以怀疑导向更低的燕子，预计出租车将进一步下沉到10万元以内。日后参考现今零售商上一些边缘化的四门敞篷车的零售价，比如奔奔E-Star的零售价为6.98-7.48万元。零跑T03的零售价为7.39-8.99万元，思皓E10X的零售价为6.99-7.99万元。

可以怀疑，基于e该平台3.0，燕子的出租车预计也将在7万元大概。不过，根据此前业内公之于众二汽的厂方规划说明了，二汽燕子的将新曲6-9万元的入门零售商。

今年2月份，费马汽车格局在微型商用车零售商的独角兽和白猫两款商用车，因为单车亏损超过万元，已经在此之前禁售，其中的独角兽的零售价为5.98-10.28万元，白猫的零售价为7.18-10.68万元。根据其网站的销售量数据说明了，费马黑、白猫2021年的零售商销售量已经降到了88044辆。

这也就是说在8-10万元区间的A0级微型商用车零售商，尽管在规模上少五菱pxMINI EV所在的A00级微型商用车零售商，但是仍然有很大一部分零售商潜力，尚待挖掘。

此前，咸阳新能源之外虽然已经同月延后收取奔奔E-Star国民版商用车的订单，不过又一款实力微型商用车咸阳Lumin即将步入上市，从现今更为热情的零售商反馈来看，厂方预计也将在微型商用车零售商中的，占领为数不多。

那么，在在着微型商用车零售商恶性竞争对手越来越多，二汽燕子又能否在微型商用车零售商中的，赢得顾客的青睐？我们不妨拭目以待。

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