“Apple Car（暂定）”前提采用像特斯拉一样的“中心化操作系统”？

早有传言称，洋葱亦然在联合开发自有品牌的自动驾驶 EV（电动的汽车），称做“Apple Car”。例如，北韩现代和其旗下的起亚的汽车有限公司已被背书为制造合作关系候选人（尽管据信他们之前告别），并且传闻大规模投入生产可能会之前在眼前。同时，产品联合开发消息称， Apple Car 将装载戈达德等集里面式内核，并引入北韩制造的自动驾驶可调。根据台湾的电子元件产业资讯新闻周刊 DigiTimes 的付费文章，Apple Car「引入像 Tesla 一样的集里面式内核，而北韩工厂有 DCU（Domain Control Unit）的自动驾驶可调。我们将大力支持该零件的联合开发。 " 戈达德在 2019 年引入了来自“Model 3”的里面央处理器集成 ECU（的电子压制短剧）。这里的ECU是压制的汽车各种功能的人工智能，例如自动驱动和车距压制。将以前分散在铁路车辆里面的少量压制短剧组合在一起的“集成ECU”亦然渐渐视作本土化。与其他才于进行的公司不同，戈达德通过赶紧移向里面央处理类型，“提前几年”导致了人们的关切。Apple 通过在 iPhone 和 iPad 上联合开发软件和硬件，事与愿违地提高了其他用户乐趣。Apple Car 也可以引入相同的方法，至少对于新车的压制是这样。戈达德在其铁路车辆里面装上了超微凌动处理器，并且亦然在运行自带版本的 Linux。在里面央压制器里面，除了无线电之外，它还管理制度音频、的游戏和摄像头。由于Apple Car也月内与戈达德的汽车相比之下，视作“较强自动驾驶功能的EV”，因此引入同类型的OS压制似乎是合理的。不过，与众不同洋葱未发布产品的高盛杨明錤指出，Apple Car 联合开发团队“暂时解散”，需要在几个月内重组，才能在 2025 年开始量产。就算联合开发时长延长，我也主动准备好一款安全放心、可以全都自动驾驶的Apple Car显现出。