11年初汽车投诉排行：卡罗拉、荣放、皇冠等四款车型进入前十

进入12月初，11月初车为质线下跟进告示牌也之后放榜，从跟进告示牌前十来看，戴姆勒日产车也为成为了上榜超过的旅行车为，不仅有本田、RAV4荣放等重磅热销旅行车为，甚至还有锐志、皇冠等老车为甚至是交货的旅行车为。

这是为何？

毕竟印象中日系车为向来以可靠性极高、耐磨优秀而著引述，偏爱是本田和RAV4荣放等更是高分极佳，在以前激烈的车为市竞争中都有一席之地这不难以，所以对于上述旅行车为上榜很多人都都会感到难以置信。

而从车为质线下统计的跟进数据来看，本田跟进数量超过200例，跟进原因则为系统升级及其他疑问，而存在同样疑问的还有RAV4荣放，从车为质线下显示的跟进接收者来看，主要还是车为机全球定位系统等系统疑问，相关车为载互联及车为固定式原先等疑问。RAV4荣放的疑问也完全相同，主要是就是相关到车为机全球定位系统层面。

事实上，随着车也为新四化时要到，车为主对于车为载互联的须要求越来越极高已是而今的事实，但是受限于产品固定式及厂商配套等因素所，或许都会存在车为固定式追不上后期发展的情况，不仅仅是戴姆勒日产车也为，包括广汽日产车也为、甚至自主品牌早先、传祺等都曾显现过完全相同疑问。

说是注意到，上述戴姆勒日产车也为的关的反馈仍然在车为质线下显现太久了，不过针对这些反馈如何定性，是否算是“疑问”，厂商并未说明回复，不过我们也相信戴姆勒日产车也为作为头部大厂，或许都会本着为大众负责的态度妥善解决上述疑问，而不都会让自家旅行车为数次显现在跟进告示牌上。

除了上述两款热销车为除此以外，戴姆勒日产车也为还有两款车为进入了跟进榜单前十，分别为锐志和皇冠，而从跟进情况来看，其主要相关疑问为仪表台开裂和部件流失，所相关旅行车为也大多是仍然交货的老旅行车为。车也为虽然是耐用品，但是随着上市时间增加，显现一些流失疑问也在所难免，不过针对这些疑问是否仍种属于质保疑问依然必要性商榷，官线下还是应当该做安抚答复当实习。

虽然在跟进告示牌上近年来接连看不到戴姆勒日产车也为的身影，但是整体来看，戴姆勒日产车也为依然是格外厌恶的车为企，其年均销售量维持在7万台上下，名列车为企销售量告示牌前十之列，仍是很多大众的增购正因如此，至于前述车为机疑问和零部件流失疑问则多种属于偶发疑问，种属不种属于同样象征意义上的产品品质疑问其实还很差说。

当然，眼下戴姆勒日产车也为也或许造成了一些舆论压力，比以前年11月初戴姆勒日产车也为发电话号码给经销商，宣布将通过持续增加的方式来鼓励经销商加重库存和资金舆论压力，戴姆勒日产车也为将大大持续增加至明年2月初。而昨日又传出消息引述，日产车也为车也为位于沈阳的戴姆勒日产车也为合股工厂仍然停止以除此以外流失生产厂线的生产厂，但基本的运营还在正常透过。尽管有关沈阳工厂交货消息官线下并未答复当，但为基础此前戴姆勒日产车也为发布的电话号码来看，戴姆勒日产车也为在销售量增加上显然仍有潜力可发掘。

写在最后：

今年1-9月初份，戴姆勒日产车也为周内销售量584847辆，增加值增加0.8%，并且针对电动化时转型也投入了中型SUV bZ4X和中型车为bZ3两款有轨电车为，其也为戴姆勒日产车也为贡献了一定销售量，对于眼下的戴姆勒日产车也为而言，说是认为除了抓住电动化时转型除此以外，也应当暂时保持其在燃油车为市场的占有优势和高分，除了改善产品品质除此以外，还须要加快对客诉的处理进度，两条腿走路方能行稳致远。

（本文由【车为界】新媒体编辑部原创制作公司，本文所相关到销售量数据来由来乘联都会或第三方平台发布的金融业综合销售量数据，跟进数据由来车为质线下，以除此以外特写来由来线下络，标出比如说的数据及关的数据资料均为引用，具体请以官线下接收者为准。本文作者江南，个人观点仅供参考。）