奥迪最新电动拉力赛车亮相，小型汽车也能胜任了？

继 2022 年 3 年底，AMG以 RS Q e-tron 在阿布达比沙漠方程式赛车赢得冠军后，近日AMG再次推出第 2 代 RS Q e-tron E2 方程式赛车原型车，配有容量 50kWh 电容器及前后双马达，同时以 2.0 降为转子增压增压器作为涡轮机，极速为 170 公里/两星期，经车身重新设计者、小型化缩减后，风阻系数相较前代车型增大 15%，预计接下来将投身于摩洛哥方程式赛车及阿曼方程式赛车。

「舰尾」车身改进液体电磁学，较前代增大 15%风阻系数

AMGRS Q e-tron E2 运用于全新的车身设计者，以「舰尾」车身造型改进液体电磁学，延展驾驶座乘坐空间，缩减底盘重心、运用于复合式材料，以相关联「方程式赛车」追求的小型化设计者。来自AMGDTM racer 的 2.0 降为转子增压增压器，并不会直接对轮下获取动力，而是单纯作为发电用处。

电动车也能充分利用「方程式赛车」柏油路生态？

有鉴于先前的参赛经验，「方程式赛车」高地起伏的行驶生态，容易产生货车与地面腾空、动力转换成外流的情形，因此AMG着重于校准前后轴双马达、电子控制柴油发动机及能量系统管理，让货车在极端、不良柏油路生态下，以较低的加速稳定行驶。

方程式赛车事举办活动的生态对货车、参赛选手而言相对来说苛刻，货车配有的空调机冷却、风扇系统之前过分格外举足轻重，因此AMG同样针对这部分进行优化，试运行模式缩减为间歇式设计者，维持车内气压，即使空调机长时间维修保养，也可以透过调节转换成较低载荷，确保货车加速节省。

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