19岁黑客入侵26辆特斯拉，智能不确实安全？

随着小汽车后朝着“科技领域终端”的侧向转变，虽然智能互联网络让小汽车后更快的曾为我们，但由此可知相随的安全及关键问题无论如何不容忽视。

全因，国外媒体曝出一位19岁的德国青少年，居然在胡克的系统中推断出了一处安全及Bug，入侵了13个国家所的25辆胡克小汽车后。暂停安全及系统之后不仅可以关上车后外车后尾控制侧向盘，甚至还很难借助于无钥匙驾车后。同时还能详细信息到驾驶者位置，甚至可以详细信息车后主是否在驾驶者附近。

那么，在智能化小汽车后高速转变的趋势之下，安全及关键问题没法解决么？

说是，这并不是第一次透露就其网联小汽车后的潜在安全及Bug。2015 年，两名安全及研究工作其他部门透露了一次，《连线》杂志的一名新闻工作者在宾夕法尼亚州的主干线上以每小时 70 英里的速度驾车后这辆车后时，他们远程控制了一辆吉普切诺基并关停了其引擎。

由于连接互联网络网的反馈娱乐系统共存缺陷，该小汽车后制造低价解任了 140 万辆小汽车后和卡车后，这是协调人及关键问题引发的第一次小汽车后解任惨剧。从此以后，研究工作其他部门开始透露他们推断出的许多其他计算机病毒效用，这些效用频繁消失在小汽车后的射频元件之下。

2020 年，胡克 Model X 的相应驾车后仪多次被计算机病毒入侵。在一个研究工作范例中，巴勒斯坦本威尔逊大学的研究工作其他部门通过在道路、墙面或徽标上发亮“幻影”图片来欺骗小汽车后，使其发生意外油门后或靠拢误判的侧向。几个年末后，一位比利时鲁汶大学的研究工作员在 90 秒内“偷去了”一辆胡克 Model X。

自从个人电脑开始兴起，手机取向，以及一些隐私权都保共存手机全都。个人电脑的共存，确实易于了我们的与世隔绝，但同时也更容易泄漏隐私权。

所以智能小汽车后也是一样的，一辆智能化的小汽车后，举例来说150多个射频控制元件和有约1亿行的硬件示例，这也给计算机病毒的备有了很好的机会。如果，必需规避一些效用的话，最出色不想在车后机系统中沿用非常极其重要的个人反馈。比如，银行账号反馈或者家庭住处等。

并且，按照现有的计算机病毒技术而言，照花钱“别人”的车后好像就是分分钟的好事。虽然，在我国的治安意味著偷去一辆车后并不是简单的事，但在手“偷去”财物也有点事实证明了。所以，大家尽量不想在车后内存放贵重物品，避免不必要的损失。

说是对于客户端来说，很难花钱到的防范还是非常有限的。

既然，我们自身能花钱的不多，那么我们就只很难力图国家所和小汽车后厂低价了。这些侵犯他人权益的蓄意，说是已经触犯法律了。而我们能花钱的，在遇到身影消失异常境况时，首先保证人身安全及，然后适时反馈到小汽车后厂低价，通过公开途径解决关键问题。

其次，希望小汽车后厂低价尽早不断完善驾驶者的系统升级，适时推断出Bug，适时的安全及。侠义千秋也相信，智能化飞速转变的同时，车后企们有能力把反馈安全及花钱的更快。