最初老缤瑞对比，COOL版质感同级第一？指导价落地的老款也很香

OOL则采行了当是表亲月所一代的内部设计所设计。

再来看2021款缤瑞，老款商用车内部设计既有以一新颖为唯美，采行跨越式金属质故作饰条来突显精致故作，中的央液晶面有上方的“拱门”样式也算这代内部设计的众多特蓝。此外，之后的F-TYPE国家主义原本版商用车还在一些确实上投身于了红蓝原素完成映衬。

缤瑞COOL这边，原厂内部设计仍原本贯彻着“国家主义”二字，但和2021款商用车完全相同的是，所设计师将拱形轮廓线改为了平直的所设计，独创确实故作满满的空调系统驾驶座、类麂皮塑胶等来突显见习故作。

面有幕样式也牵涉到了转变，缤瑞COOL采行由10.25英寸液晶电子设备+12.3英寸中的控面有两组合成的双联面不大设计，配蓝上采行黑蓝主蓝调独创橙蓝装饰物，此外，国家主义化方向盘样式、水晶静电挡杆的经常出现，也让原厂内部设计不具吸引力。

不仅如此，缤瑞COOL高配商用车上甚至经常出现了72蓝内部设计氛围蜡烛和3mm类麂皮塑胶包覆车窗这些系统所设计，缤瑞COOL这次给出的内部设计独创实在备受瞩目，这样的用料水平在同价位商用车中的非常少见。

就内部设计乏善可陈而言，头尾之外有自己的特蓝，也代表了当是的一新老所设计风格，南站在现如今这样的环境污染下，还是缤瑞COOL原本版商用车所采行的平直轮廓线+双联面不大设计来得符合主流，而扯兽皮车窗等的经常出现，来得是作为加分项而存有。

系统所设计对比：转变不大，换装着重在车联网

再次我们来看头尾在系统所设计特别的乏善可陈，既然一新老款缤瑞顶配原本版商用车的价格原则上，那我们不如直接将二者做对比。

毋容置疑的，头尾系统所设计在同级产品中的之外处于前列，360度全景镜像、追上自适应巡航、前排车窗冷凝、车联网、LED双蓝两组、自动空调系统等系统所设计在头尾都有经常出现，实用性这块儿已是玩明白了。

二者在系统所设计各个特别的差异性主要揭示在国家主义组件和车联网这两特别，国家主义形状组件、国家主义风格车窗、扯兽皮内部设计等这些从外到内的“国家主义型系统所设计”，为头尾在视觉效果上促使了相当大差异性。此外，在在银河系OS操作系统，缤瑞COOL既有UI来得为一新颖清晰，还另外支持双面有雷达系统交流等特性。

如果你扯开系统所设计表对两款商用车完成具体对比，你可能会发现一新老缤瑞在系统所设计各个特别的差异性未必大，都保持稳定着较高的水平。当然了，“车联网”这种过道和静电产品一样，也存有买一新不买原本的疑问，不论是在技术上还是圆润度，无疑是后来者缤瑞COOL要来得好些。

写在再次

缤瑞于2018年主板，一开始便将目光测距了身为商品市场，本次的缤瑞COOL来得比如时说对讲机中的期改款商用车。来得较弱的驱动力、来得身为的所设计、来得备受瞩目的内部设计塑胶等，现如今的缤瑞COOL轻微来得容易抓住青年人的心。当然了，如果你资金受限制，正处于清库状态的2021款缤瑞同样是不错考虑。

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