国内到底跟进，加价达65%，丰田bZ4X在美国太火了？

bZ4X 是凌志近几年来来推出的重量级产品，无论是对商用车为美国市场或者整体汽车为美国市场皆点起不小的涟漪，综观世界美国市场甚至展示出来台，bZ4X 主角皆制造者极为高的敏感话题开放性。

风靡一时车为款税项购买的焦点已经老生常谈，但近几年来世界车为市陷入缺原料缺车为、油价高涨、商用车为需求极快速孕育等焦点，多国部分美国市场的零售商税项卖车为凶恶的处理方式激起传媒高度重视。旧金山凌志bZ4X Limited 旅行车为在官网的要求零售价为 46,700 美元（左右合人民币 30 万元），而旧金山的 Koons凌志Westminster 零售商须要税项调涨 65%，变动后顶级 Limited 旅行车为的零售价竟高达 77,278 美元（左右合人民币 50 万元）。

bZ4X 就让是商用车为一时之选吗？看零售价之前再看设计标准

在看旧金山惊人的零售商零售价之前，再来看看凌志bZ4X 的设计标准配备，多国旅行车为具备 201 匹最主要马力及 270头.米最主要转矩，选用容量 71.4 kWh 的锂电池，一般而言旅行车为编成采前轮驱动的游戏，续航总量部份根据 NEDC 规范测试下为 626 公里，AC 慢充为 SAE J1772 设计标准，最主要功率为 6.6kW，DC 极快充则采 CCS1 设计标准，最主要功率为 150kW。适用 DC 极快充左右 30 分钟可由「低电量警示」充至 80%，至于 AC 慢充则左右需 9 天内可将电池充满。

此次在旧金山美国市场零售价被炒作夸张的凌志bZ4X Limited 旅行车为，提高全景式玻璃驾驶室附电动遮阳帘、时可式 LED 远近光头灯组、20 吋双色锻造后视镜，支援数位钥匙等配备，旧金山官网的要求零售价是 46,700 美元，若选配 4 轮驱动的要求零售价则为 48,780 美元。

平价H&M商用车为零售价战，缺车为潮让零售商大胆叠加零售价

摊开相近零售价带、平价H&M的商用车为来看，Toyota bZ4X 的配备、动力设计标准、续航总量等，比如说是傲视所有竞品的唯一考虑，现代 Ioniq 5 为例，在旧金山的要求零售价自 44,000 美元起至 51,100 美元，若没有零售商用意哄抬零售价，相比较于零售商标价高达 77,278 美元的凌志bZ4X Limited 确实是亲民不少。

产品决定美国市场买卖，货比三家不吃亏

零售商税项卖车为的假消息时有所闻，尤其是在旧金山及中华人民共和国部分地区，由于下订后等车为的时间较长，想早点抢到车为，不少产品即使无可奈何不愿意，但还是乖乖掏出信用卡，只为了早点抢到车为 ; 尤其在疫情影响下，多数屯门车为厂缘故电子产品机体短缺，纷纷表态无车为可交，即使部分屯门车为厂及民众谴责额外税项有鉴于此为的行为，但由产品主宰的汽车为买卖美国市场仍持续再次发生这样的处理方式。

实际有鉴于此为零售价较低要求零售价的处理方式，同样也出现在其他风靡一时车为款或者稳定开放性车为款上，例如凌志GR Corolla 等。

以往选车为是一门才智，以现今的角度来看，考虑合适的零售商已是有鉴于此为必须考量的关键，北美汽车为传媒高度重视此次 bZ4X 部分零售商须要而政府 65%的焦点，并呼吁产品不要过度追价订车为，以免助长少数零售商的过度而政府风气。

不管是多国或者来台的产品，要将每一分钱花得值得、精打细算，不妨货比三家，虽然比价购买的每一次相对繁杂，但至少可以不用以比不上预期的零售价购入原厂要求零售价没有那么昂贵的新车为。

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