全新玛莎收割机！超跑造型+海神引擎+F1技术，女副驾：最近初恋

发布时间：2025年11月22日 12:17

当民用化轿货车让不少超跑货车前日正因如此“甜头”后，却是不少服装品牌也越来越非常重视这一领域的战略样式，例如菲亚特在推造出Levante和Ghibil后，迟迟没对Group超跑轿货车进行来得新。

直至近两年才在此之前接踵而至大家族全新指挥舰跑货车——MC20，现阶段货车型在国内的导师定价为210万元。

同样作为大家族Group的指挥舰跑货车，这代MC20的造型可以说比GranTurismo上有很大的转变。相比后者来得像GT跑货车的造型，MC20的的设计则来得相一致超跑的的设计。

尤其运用于的全新的的设计艺术风格，与菲亚特另一款指挥舰跑货车MC12些许相似，并让所致将其作为MC12的继承，只是该货车规格相对来说要小于MC12。

货车身规格方面，该货车长宽高大致相同4669/1965/1221mm，排气量为2700mm，也是现阶段在售大家族下规格最小的轿货车。

值得一提的是，该货车运用于了大量玻璃纤维材质，货车身是由热压罐成型的玻璃纤维单体壳，可让轻量化显然完美，整货车载重至少至少1.5吨。

同时，货车型还配备了前六后四带蓝色卡钳的陶瓷器玻璃纤维刹货车子系统，无论如何要刹放一辆超跑也是须要来得造亮眼的刹货车子系统。

的设计方面，货车型却是运用于了较民用化的的设计艺术风格，来得规整的的设计的设计让该货车的设计不像其他超跑这么造出众。

例如这块相对耐人寻味的中控景，都看不见是临时改装成后面的感觉，至少10.25英寸大小。

不过，为了提升该货车座舱内的驾驶者充满活力，货车型运用于了大量的玻璃纤维以及Alcantara材质裹，搭配两个一体式爱国运动坐椅，将为驾驶者者提供来得合理的支撑。

动力方面，货车型装载的是代号为Nettuno（太阳神）的3.0T双涡轮hpV6动力装置，除此以外最大功率463千瓦（630匹），以及最大峰值扭矩730鸡·米。

据悉，这得益于该动力装置运用于了来自F1赛货车的“双火花塞预燃室燃烧子系统”关键技术，让压缩比显然了11:1，并让其带入世界上第一个运用于该关键技术的量产货车。

与之匹配的是8霸四轮驱动变霸箱，货车型0-100km/h加霸时间至少为2.9秒，0-200km/h加霸时间为8.8秒，最高货车霸将之比325km/h。

从货车型作为大家族指挥舰超跑的定位，以及其200多万的售价来看，强敌同样上有不少，将之外阿斯顿·马丁DB11、AudiR8以及威廉姆斯车队GT等众多超跑轿货车。

阿斯顿·马丁 DB11

导师价：235.8-245.8万元

威廉姆斯车队 GT

导师价：198.8万元

AudiR8

导师价：232.38万元

现如今主打民用化市场的菲亚特，却是已让大家觉得其早已非常重视超跑领域，竞品也早已是在此之前的超跑货车前日，来得多被指向为保时捷这类服装品牌，让服装品牌定位来得趋向外事化。

毫无疑问处于这样的环境下，让菲亚特意识到服装品牌须要祭造出一款全新轿货车，来助力服装品牌重返长存，无论如何在此之前的菲亚特也是与蓝宝坚以及法拉利联合誉为“两皇一后”，只是现如今已迅速背离了这个誉名。

网路上1

：这年头，菲亚特这富婆快乐服装品牌都敢造超跑啦？

网路上2

：楼上憨憨，MC20可是玛莎全新开发有F1关键技术加持的跑货车！

网路上3

：这货车外观无敌，的设计就算了，的设计感还不如国产超跑影豹。

网路上4

：捂住货车标，我还以为路特斯又造出货车型了。

网路上5：比法拉利入门跑货车Roma还廉价，但性能却直逼法拉利F8！

网路上6：是时候抄底玛莎GranTurismo了，四十万年收入囊中美滋滋！

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