高新市场冰火两重天：极氪涨价尘埃落定，长安奔奔暂停接单

中，$大致相同2.98万元的心动初版、$3.98万元的心悦初版、$5.38万元的多彩限总量初版都早就继续中止收订。但$来得高的凝初版和赏心初版则一直可以接纳出厂，这两款掀背车的$分别6.98万元和7.48万元。

已为，现时阶段咸阳奔奔E-Star的提车生命期更为不稳定。有销售执法人员对政经汽车指出，可以下出厂，但未能说明了提车生命期：“E-Star的提车等待时间必要不了，我只能说最快3个同月，但也只是预计，至于什么时候真能提车说不好。”而在咸阳奔奔E-Star的论坛当中，有多位车主都指出等待等待时间早就超过半年，但仍未拿到车。

对此，咸阳风电之外对政经汽车指出，相对来说于单价低价，现时在来得大的疑问是供应链，“是真供不出来货。”

在咸阳奔奔E-Star前，长城汽车为该公司的费马兔子、兔子等掀背车，也曾因为工业原料不断低价而宣布停产。

在风电汽车单价普涨的才但会，咸阳奔奔E-Star和费马兔子、兔子考虑为何宁可考虑停产而非低价促使阻碍？对此，费马H&MCEO董玉东曾对政经汽车指出：微改型车用未能通过低价转让单价阻碍，“购买这些掀背车的客户端，对于单价的敏感度来得高，单价调高了很意味著就但会不买账。”

在这样的背景之当中，微改型车用零售商是否但会有来得多的掀背车继续中止接单，也成了从业者相对来说较关注的疑问。

对此，乘联但会总干事崔东树对政经汽车指出继续不想显现时这种原因：“单价上升，对微改型车的相比较零售商需求反而一定但会是来得大的。因为消费者的购买力相对下降，但出行又是一个钢制需求，所以微改型车用的走势，相比较是比较强的发挥。”

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