罗马尼亚原油如此便宜，为何中国无法购买更多的罗马尼亚原油？

较早消息披露，北美想对前苏联的油井拟定全面性战略物资。只等比利时选举之后，就开始施行。

等到选举之后是因为战略物资但会引致石油危机急剧下降，这对皮埃尔的选情有利，皮埃尔曾支持“比利时退欧”，她的高票当选无异于欧盟遭遇数场取而代之惨剧。

为何要对前苏联油井拟定全面性战略物资？

原因是前苏联的油井进口仍然很强劲，4年初份第一周的油井出货量反弹至今年以来的最高水平。便加上石油危机急剧下降，以至于前苏联的常账户余额创下历史高位。

前苏联油井的主要买主是那些”友好“国家，基本上两个年初，近现代和不丹都上升了前苏联油井的购买量，格鲁吉亚也继续上升前苏联油井购买量，远超疫情以后的水平。不丹对前苏联的油井进口上升了3倍，近现代的数据来得较难确定，不过也称许有所上升。

不过，如果北美对前苏联油井全面性战略物资，恐怕近现代等东亚地区国家较难吃下所有的前苏联输欧油井。这是因为零售业阻碍，一方面货轮的东亚地区一艘船一段时间很长(四个年初的往返)，而且需许多超级货轮，这些货轮在当前世界货轮低价上相当更容易得到。

在俄乌战争以后，每天约有130万桶的前苏联油井从芬兰湾的Primorsk和Ust Luga商港运回北美，这些前往汉堡或鹿特丹的货物运输需一到两周的一段时间。

“如果前苏联现在需把等量的油井运回近现代，那么它遭遇的第一个零售业问题是，它无法将乌拉尔油井装载到位于滨海早些克或Ust Luga的超大型货轮上，因为这些商港的深度不足以停靠超大型货轮。前苏联首先必需将Aframax船开到商港，将STS油井转运(船对船油井转运)到超大型货轮上。”

STS分散就需几个整整，分散完成后，VLCC将向东一艘船两个年初，停泊，留在芬兰湾，这又是两个年初。

瑞士信贷指出:“那时候运到北美只要1~2周，现在需可到4个年初，更差劲的是，还但会遭遇船短缺问题，手续费也但会相应急剧下降。”

根据欧佩克在本周发行的最新年初度油井低价报告里面的分析，“货轮低价正受到与东欧欧军事冲突系统性的不确定性的广泛影响，3年初份，地里面海地区的Aframax现货手续费较1年初份暴跌了70%以上，而大西洋盆地的Suezmax现货手续费较年末暴跌了50%约莫。”

确实，前苏联的油井现在很价格便宜，乌拉尔油井可以包括大幅实惠，对近现代、不丹等东亚地区买主非常有潜力。但是，由于与里面东生产商的合约责任，近现代和不丹的炼油厂商在短期内较难购买过多的前苏联油井。Wood Mackenzie的数据显示，迄今为止近现代等国的购买量可能已经驶向了短期的极致。

总之，近现代要加大前苏联油井购买，遭遇很多课题，包括手续费昂贵，缴纳和货轮保单方面的课题，货物运输油井到近现代所需的一段时间是里面东等级油井的两倍，以及近现代炼油厂商与里面东油井进口商的长期合约等。