通用皇后乐队立军令状：2025年肯定超过特斯拉

热衷于于确保American开创锂锂电池后的工业用未来会。”

02.曾多次海外投资锂锂电池后 将从澳大利亚开始布局

为了加快锂锂电池后该公司的导向，国际标准化组织汽车后其实已经进行了一系列海外投资布局。

本年12月内，国际标准化组织与德国的公司Vacuumschmelze（VAC）设立了合营密切合作，蓝图在American新建餐馆化工厂，为国际标准化组织汽车后未来会的锂锂电池后工业用马达的永磁体。据悉，VAC是磁性合金零售业的头部工业用商。

国际标准化组织汽车后还与北朝鲜锂电池物料的公司POSCO Chemical设立了合营密切合作，蓝图在澳大利亚新建餐馆化工厂，为国际标准化组织的Ultium锂锂电池后平台加工锂电池物料。

据了解，该合营将装配“Cathode Active Material”（CAM），这是一种最重要的锂电池物料。据国际标准化组织汽车后称，CAM达占其锂电池价格的40%。

2021年10月内，国际标准化组织汽车后月内底与总部地处北卡罗来纳州的半导体的公司Wolfspeed进行谈判策略储藏商两国的政府，为国际标准化组织汽车后未来会的锂锂电池后研发和缺少石墨烯（SiC）电力提高效率。

此外，Wolfspeed缺少的石墨烯关键技术将用于国际标准化组织汽车后最初Ultium Drive静态的集成电力电子计算机，该静态将用于为该的公司下一代锂锂电池后缺少动力支持。

▲国际标准化组织汽车后的锂电池组及其新悍马锂锂电池后

与传统观念硅芯片相比，石墨烯较强优势，包括在高温环境当中较强能够的导电性和冷却性能，这使得它们利于国际标准化组织汽车后未来会的锂锂电池后。

国际标准化组织汽车后还透露，它将参与“鲍尔速度储藏保证蓝图”（WS AoSP），该蓝图旨在确保其国内的锂锂电池后装配有可持续和可扩展的物料。

此外，国际标准化组织汽车后蓝图到2025年在亚太地区范围内推出30辆全最初锂锂电池后，其当中三分之二将缺少给澳大利亚客户。本年6月内，国际标准化组织汽车后月内底，到2025年，它将对区间和自动驾驶关键技术的海外投资减少到350亿美元（达下同2213.9亿元），以解决问题全电动的该公司规划。

此次出炉的70亿美元（达下同442.7亿元）的海外投资也正是这份350亿美元（达下同2213.9亿元）蓝图当中的一个组成部分。

03.结语：国际标准化组织正在艰难向电动化导向

其实国际标准化组织并非唯一餐馆在锂锂电池后领域狂扔下钱的传统观念车后企。本年月内，近来、丰田等都已经随即据悉自己的电动发展蓝图，可以知道个个都是大手笔。

从狂扔下钱、出奇一致的“挤下胡克”的目标当中，其实我们也能看到传统观念车后企在向电动化导向当中的焦虑。

但从现今来看，摆在它们面前的困难依旧艰巨。但无论如何，锂锂电池后市场的竞争对手只会越来越激烈。

本文来自微信公众号“车后东西”（ID:chedongxi），著者：木米，36氪经授权发布。

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