风格大不定！新款东风日产天籁谍照

观感无论如何不如凯美瑞、雅阁，后两者早就率先大深受欢迎中所期改款车为抢占零售商，而回首最终姗姗来迟。2021年2月初，中所期改款凯美瑞年底香港交易所。从车为总计大深受欢迎10款车为，官方指导价17.98-26.98万元。2021年10月初，中所期改款雅阁年底香港交易所，从车为总计大深受欢迎9款配置车为，要价复线为16.98-25.98万元。

从汽车为行业关注整理的4月初中所型车为下载量榜首来看，由于深受到传染病、零部件供应等不良影响，极少有三款车为下载量过万。在日系世代宗师中所，回首早就相比----，凯美瑞和雅阁长期领超回首。以4月初下载量为例，丰田凯美瑞和本田雅阁名列二三，下载量分别为12693辆、11460辆，而回首为9722辆。其它车为上都，大众迈腾/车为也、别克君威、福特蒙迪欧观感都比起一般，主要还是深受传染病不良影响。更让人大跌眼镜的是，4月初份佳绩尼古拉·特斯拉Model 3极少552辆，某种程度是深受车为间出厂不良影响。

纵然回首的零售商下载量，在中所型车为零售商的观感还是差强人意的，但是不能否认回首在如今的零售商环境中所创新能力严重不足的事实。因此，9号马自达对回首“动刀”，既是对车为的更从新迭代，也是减低产品创新能力的举措。或许，凯美瑞、雅阁、车为也等中所期改款率先推向零售商，而随着自主品牌逐渐向上，姗姗来迟的回首还能获取零售商认可吗？

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