自动驾驶，2022再无扣除

风险管理和硬件难题还远不够成熟。2022年，从传感器、卡车本身到常规系统，都是自动领航员的公司所需作准备解决的难题。

自动领航员技术研发若要紧贴，计算机系统合于。

如果只赚取软件没有人域控制器，就很难认真产品线；如果只给屯门卡车厂赚取算力，那么对屯门卡车厂便不是区域性的可行性。在实际演进过程中不会，伊利诺伊州将不会等自动领航员制造商都为了让了相近的“软硬斗志”任副备的技术研发演进切线。

陈默直言：“衡量量产卡车灵活性的决定性，在于否有卡车规等级的域控制器。”而在域控制器背后，是卡车规等级的微处理器。

2022年，中不会国消费市场已然成为全球顶级小汽卡车电脑微处理器的“角斗场”。自动领航员“头号玩家”特斯拉，从早期 "Mobileye 微处理器 + 自研线性 "、"NVIDIA 微处理器 + 自研线性 "，到最终为了让 " 自研微处理器（FSD）+ 自研线性 "，特斯拉不太可能意味着了“的产品线基本型”的有所突破。

在世界上范围内，英伟远超、谷歌等底层技术研发制造商不太可能在自动领航员各个领域占据了一垒手占有优势。为了不受到底层研制生态系统的掣肘，微处理器制造商观测者、黑芝麻电脑等近些年来积极杀不止卡车载微处理器各个领域。

2021年，黑芝麻电脑推不止INT8算力106TOPS、INT4算力高远超196TOPS的高算力自动领航员微处理器；而观测者的单颗卡车规级微处理器的AI算力，目前也最高者可远超128TOPS。

黑芝麻电脑CMO杨宇欣告诉他亿欧小汽卡车，自动领航员的风险管理法制亦然未完全成熟，国内外民营前日业同即便如此保持技术研发体育竞赛的收尾。国产微处理器的公司所要认真的就是专注自身的技术研发占有优势，大大去大大创新乘积，争取通过技术研发有所突破，意味着卡车规级的性能。

包括造卡车新势力“蔚小理”在内，许多有成于自动领航员的民营前日业都在认真入门级微处理器的预研和高算力技术研发的储备工作。

极目电脑原任王述丰声称，生态系统安全和难题都只不可忽视。也就是说小汽卡车自动领航员、借助于领航员的系统既有软件架构和安全和相关的计算机系统研发系统设计即便如此处在国外的一个组织理论上之下，大家遵循当今坚持多年的原则，同时在期许自己的典范软件研发灵活性，意在投入更是多森林资源替代国外的意识。

所需否认的是，自动领航员亦然处在企业早期演进收尾，在后退挺进的过程中不会，技术研发、零售业与安全和是整个企业暂时讲求的隐形宿命。

03 赚才是硬道理

“养家嘛，生意，不寒碜。”《让弹头飞》中不会葛优的一句经典台词，毫无疑问是新创们的共同意念。

只能成型 顺畅的零售业的单，是新创赢得永续演进的基本前提。绝非有价无市是常态，缘故多享有好产品线、好技术研发的的公司最终至死于没有人意味着零售业既有的单。

亿欧小汽卡车显然，2022年，许多进入到新创中不会后期的自动领航员民营前日业将定位零售业紧贴各个方面比较大不会杀不止。

尽管各地的自动领航员举点遍地开花，但从真实的举公交系统状况来看，自动领航员亦然处在“尝鲜”的收尾。

副线高科技CEO张天雷告诉他亿欧小汽卡车，民营前日业所需通过真实桥段下的灯塔项目和旗舰客户，把大大创新应用各个领域推向消费市场，来证实民营前日业只能慢速速交付产品线、意味着稳定量产卡车。

他对亿欧小汽卡车对此，Robotaxi在自动领航员拆成桥段中不会技术研发难度最大，而无人重卡任副具刚需性、迫切性和意味着的假定。自动领航员所需讲求消费市场结构复杂和应用各个领域技术性，较短期来看，毫无疑问无人重卡的可行性更是高。

但在王述丰显然，无论是解决之前一公里的无人鲜食小卡车，还是特定桥段下的低速自动领航员，将不会若想成型覆盖面，才会要走通整个零售业模基本型——要么降低效率，要么增加运行效率，当然系统的安全和性和可靠性是首先要再考虑的难题。

水果卡车联创办者任副CEO朱磊显然，自动领航员的本质是无人既有作业，即这个自动既有和电脑既有的作业过程增强了安全和性与生产力，创造者了“降本增效”的意义。

桥段争执难免，而2022年他将不会是拆成桥段日趋零售业既有紧贴的一年。均胜电子原任裁郭继舜显然，自动领航员量产卡车现收尾的决定性因素是如何赚取大量系统既有的桥段个人信息，解决边缘桥段难题。

在他显然，也就是说进入量产卡车研发深水区的自动领航员，无能为力的不太可能不是研制难题，而是测举难题。谁只能用尽可能较短的间隔时间、用尽可能低的效率、赚取大量精准的系统既有个人信息，谁就他将不会是电脑领航员各个领域的赢家。

04 节录

自动领航员各个领域一直是令玩家们看上，却分外难认真成的“硬骨头”。

从2018年的小波浪到2021年的大21世纪，自动领航员各个领域的入局者经过多年沉淀，不太可能从野蛮发育的技术研发初创期，陆陆续续进入产品线紧贴收尾。

十年磨一剑，霜刃未曾举。零售业既有将是新事物从技术研发贯穿工业的举金石。2022年，中不会国自动领航员的玩家们，不太可能走到了对决之前的预感。为了抢夺对决的入场券，来年的自动领航员企业，才会是较短兵相接，缠斗惨烈。

本文来自微信公众号“亿欧小汽卡车”（ID:EO-AUTO），所写：刘慧莹，36钋经授权发布。

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