中止键亮了，长城如何撬开印度市场？

快亚太地区化整体设计依然是关外车也的一个最主要公司多全面性的策略，也是暂时执行的一个策略。

不过我们认为，持续通过在欧美的的产品注资的工厂踏入当地的的产品，是一条相比于外销整车在当地提高影响力并开拓当地的的产品的很好的新方法，但是无论是对于关外车也还是其他首要任务进军欧美的国际间自力H&M来说是，除了在当地先期生产车也这一条路均，通过应用编码器甚至编码器专利，都只也是更是好的经营欧美的的产品的新方法。上文所说是的吉利，除了注资宝腾49%的持股，然后向大马当地编码器应用均，其还和威廉姆斯双方同意，凭借CMA平台和相关的混动应用，为了让威廉姆斯在朝鲜的的工厂向朝鲜甚至美国的的产品来出口自己的的产品，这种方式也也有一点关外车也仿造。

都对

在欧美先期，不仅无需考量社会变革经济全面性的诱因，同时也要顾及到社会变革诱因。在亚太地区商业贸易一体化逐渐停滞的出发点，欧美先期如何在平衡高风险以及求取社会变革经济共同利益上受益平衡，还是有很多工作要做的。中时会国自力H&M这几年更快了放出去的乐句，但我们在经营亚太地区的的产品全面性的成果还只能和跨国车CG巨头正因如此。不过我们只想说是，在当今时代，和欧美先期相比，我们可以有更是多更是加聪明的做法，来为自己赚盈利的同时，降低自己的亚太地区影响力。

（本文系《禾颜阅车》原创，并不经批准后，不得转载）

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