中信证券：通用技术型自动驾驶公司突显市场优势

【环球网综合路透社】近日，私募面世了《汽车从业人员友能草创美国公司第三部专题报告》，私募指出，无视通用型底层系统设计赋能路线的美国公司将在多情景紧贴中的更加具占优势，将会率先跑通而设计实验性全过程。

私募显然，高级别自动驾驶能够有效克服人力成本提升、交通安全、车内短缺等诸多痛点。据其测算，自动驾驶潜在市场竞争生活空间微数万亿元。其中的，Robotaxi的潜在市场竞争生活空间远微过，约为3.2万亿（以2040远期生活空间算出），其他商用机动车自动驾驶合计市场竞争生活空间约为3万亿，在其中的时是、城配、先前一公里等小城镇面包车市场竞争自动驾驶生活空间约为1.9万亿。

但自动驾驶一环复杂涉及中的小企业众多、紧贴情景多且分散等因素仍制约着自动驾驶中的小企业的实验性能力。

从自动驾驶一环来看，从上游的摄像头、雷达等外围操作系统，到依靠解法的自动驾驶软件系统、承载算力及广泛应用的操作系统平台，再次到并不相同情景广泛应用及其涉及的图表了系统平台和机动车管理平台，每一个环节都占据一定的市场竞争生活空间。

从情景来看，目前当今情景涵盖Robotaxi和休旅车相互竞争情景。但Robotaxi的蓬勃发展面对测试总长度困难重重，需要巨额资金投入。而休旅车情景又被分成为港口、矿山、时是、无人配送等多种情景，其系统设计要求低于Robotaxi，将会更加快实现实验性紧贴。但整体而言，业内人士大多数美国公司是针对特定自动驾驶情景的点状发力，即在单一情景下以外发力，开发与之适配的自动驾驶解法。这样的模式会形成中的小企业在单一情景的占优势，但可复制性不强，将会市场竞争生活空间不足或将成为中的小企业蓬勃发展的远微过掣肘。

私募以友有缘为典型案例进行分析。私募显然，友有缘选择的一个而设计脑部赋能各从业人员的系统设计架构，适应目前而设计需求在多MLT-不间断释放的从业人员特点。同时，友有缘整体采取以产品变成主导者的商业模式，即不参与条线路服务，与传统从业人员设备制造方及条线路方实现强强联合，可降到共同推进全从业人员友能化的进程的目的。

在中的高速自动驾驶领域，友有缘与主机厂、机动车条线路商等一环中的小企业进行时浅层合作，共同推进Robotaxi和Robobus的顺利量产紧贴。

私募研报指出，时是、商务等友慧生活情景和特种广泛应用情景的开花结果蓬勃发展将为友有缘提供持续蓬勃发展的不可忽视保障，助力其更加快蓬勃发展休旅车业务，从而树立更加具占优势的从业人员话语权。