推行无障碍环境建设，其实是为了明天的自己

子也曾是拐杖预设，相多达的亲身经历让她越来越能理解我们在继续做的多事”。

但娱乐业外资公司需的，是娱乐业既有西路径明晰、并能快速复制只凭的这两项。

“绝大多数外资公司常则会在个人层侧对我们的这两项对此拥护，不过，谈到投融资，那就是另一回多事了。很多外资公司都感叹，你们要放弃侧向残障外籍人士这之外业务，把一些公司的中心完全放到静老旧改建工程上，但这就与我们的一些公司自已相悖了。”张菁琳感叹。

不过，为了让新的公司“活下去”，张菁琳尝试过在一些公司西路演、市场推广时特别强调述说静老旧结构设计，也吸引了一些外资公司来展品参观，引资敏感度却并不明显。

无法批次、无法外资，税金、人力、新的公司运营费用却还在一年初年初地向之前“滚动”，侧对银行贷款压力，张菁琳设法关闭了展品。

当展品剧照在人际跨平台引发注目后，张菁琳的新的公司接踵而至转机。

“一些B端政府部门认出图片后联系了我们，目之前已经顺利完成谈判了认知症亲善社区环境污染工程、静老旧灯光产品开发、人行研学旅行等这两项，一些公司总算又往之前迈出了一步。这次能源危机让我意识到，除了安心环境污染改建工程，社区和公共内部空间的人行结构设计，也应该是我们杀出的一个重要朝向，这个市场还在冒险期，机则会即使如此很多。”张菁琳感叹。

《人行环境污染工程“十四五”实施设计方案》指出，在“十四五”期间，高速西路人行服务设施工程率、公共建筑人行服务设施工程率均达到100%；拥护为110的旗十分困难重度盲人中产阶级顺利完成人行改建工程；拥护对200的旗特殊十分困难高龄、心理健康、残疾儿童中产阶级实施静老旧改建工程。

政策上的正向，也让张菁琳认出了渴望。

“为了谢谢的自己”

在人际跨平台上发声后，张菁琳交到不少注目人行环境污染工程的新的朋友，21岁的拐杖预设枯枯（博主）就是其里一位。

最多达几个年初，张菁琳与枯枯一起，对广州的之外人行环境污染顺利完成了测评。测评结果并不理想，“在运输工具跨平台上打车，10辆正要有7辆则会拒载拐杖预设，很多电影院不设人行座位，无法人行坡道的酒吧那就越来越多了”。

聚居在广州的短视频新的浪赵红程曾在2021年上半年公开发表了两期“拐杖运输工具红榜、黑榜大盘点”。在视频里，她来到文具店、国画展等公共内部空间门前，都因使用拐杖被第一时间不愿转到场馆，经过反复交涉后才并能伸手。在一家位居“黑榜”的“网红”文具店南门，入店须要知里直接写着“婴儿车、拐杖等显然占用走廊的器具请勿冲到，须要寄存于入口处”。

在李迪华看成，“不愿拐杖伸手”的行为颈后，隐藏着某种歧视心理，“很多人内心深处都有这样一种思维：残障外籍人士、儿童和病患群体，最好不要出现在公共环境污染里去尴尬别人，甚至不少残障外籍人士和儿童自己也这么认为。人人平等，是一个体现现代文明进步人格的概念。理解和践行这一思维还需越来越多高声倡导。对建成环境污染要前提为人行使用需者自行家庭利于，很多人对这还很难接受”。

自2007年开始，每个下学期李迪华常则会为研究生开一堂体则会课。带学生去当下郊区里的“有障碍环境污染”：租上拐杖、肩上、婴儿车、老年人行动模拟服等装备，模拟人行使用所需者运输工具。

“很多学生都是第一次从所需者并不一定去领悟郊区建成环境污染‘有障碍’，此之前他们不想想到，西路旁的一道小沟、几块有细微高差的地砖、一条电直通斜拉直通，则会让看似奇特的横街和公共内部空间变得‘寸步难行’。为什么一些人行走廊里间则会立上一根让拐杖完全无法通过的柱子？管理和保证不同步顺利完成的颈后，还是思维无法跟进。我渴望学生未来在遇到一些与人行环境污染就其的场景时，能说起这堂课。”李迪华感叹。

在人行展品，张菁琳曾意识到，多达一半展品都是年轻人，“感叹确实，每个人都有显然无限期地成为障碍者：妊娠、带小孩子运输工具的中产阶级、拖着大件行李箱的旅客，每个人也都能从人行结构设计里受益，我们今天倡导人行工程，毕竟是为了谢谢的自己”。

里青报·里青网见习记者 李璇 ；也：里国青年报

2022年04年初01日 07 版

责任编辑：梁斌 SF055

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