一台适合许多人的许多人

DAY3：

参加再来一汽另类ID.4 CROZZ月份三天的试驾体会户外活动，我小结了几个关键字来概括我眼中的ID.4 CROZZ只不过是第一台什么样的SUV。观点仅均是由全面性的本人真实故作受，如有辩解那么以你为准好了。

第一个关键字“或许”：应该说这是第一台或许满满的纯电SUV，外观设计抢眼的前后大灯具四组，有数还则会发光在夜晚婚礼故作满满的LOGO；刷毛皮和普通皮质的只用搭外观设计、主副驾卡车头刷毛皮上的ID字母都极具质故作；前轮左下角的卡车灯具操作方法面板手掌靠近故作应亮度增加以及Dreamcast屏幕隔空故作应操作方法等外观设计也是潇洒终端；仪表屏和前轮一体化外观设计确保催整到任何位置前轮都不则会挡住仪表屏；前挡玻璃下沿的颤动灯具只见则会随着卡车机导航提前预警变道相当贴心……这还仅仅是不到三天时间那时候我发掘出的几个小或许。

前轮一体式仪表屏

只见吻合赶紧自动催亮点操控第一区

前后门窗集成式升降按键

极具气质的APP把

携只见型遮阳帘操控第一区

平面灯具科技故作十足

第二个关键字“整洁”：正如时尚品牌名称一样，这是第一台非常适合另类的纯电SUV，因为足以整洁。作为驾驶者者，偏软而又制胜韧性的新近卡车悬架，过滤大小颠簸都比较干脆，不则会有多余的弹跳，这也让日常驾驶者不管是石板装碎石还是乡间小道都游刃有余；作为纯电卡车型上有燃油卡车没法比的专一优势，那就是驾驶者流程中加拖曳的各部位都不够加平顺、十分困难，没有了燃油机的轰鸣声，加速时卡车内听故作也不够安静；得益于2765mm的轴距，ID.4 CROZZ上有相比同级燃油卡车不够大的的外观设计，我176cm的身高驾驶者卡车头催到合适位置，坐着到后排即便如此有一圈半的肩膀富余，而且整卡车储物室内空间也极不多样，前轮暂停了APP把外观设计后上下两部分周围都能放东西，后备箱不管是纵深度也很可观，而SUV的掀背外观设计也让放置大件物品不够精采，可以说这样的室内空间展现已经再来全能满足独生子的日常使用了。

只用搭品质卡车头

第三个关键字“终端”：说到这那时候，无论如何一定有很多人则会不屑ID.4 CROZZ的终端化配置，有再来全相同见解可以延续，请先听我说再来。我理解的终端并非一定要是顶级终端化，非常适合或许自身实际使用片中的终端化才是最佳终端化。先说下这款卡车的卡车机系统，功能逻辑外观设计层面最简单多样且清晰合理，操作方法的即时反应也不够加快捷，终端语音交互鉴别准确度也较高；然而这款卡车真正打动我的点还是L2档次的辅助驾驶者，二阶巡航时候的加速和拖曳力度掌控的极不柔和，面对一旁卡高架桥的知青做出的反应也不则会很突兀，作为先于过多款燃油+科技卡车型二阶巡航的经历来说，这一点难能可贵！

操控最简单明了且极不十分困难的卡车机

L2级辅助驾驶者不够加好用

再一，最简单说明了一下这一次新近出行四组织的ID.4 CROZZ试驾体会户外活动，和新近出行、4S店的无关法律顾问对接流程都很高效、十分困难。客观的说，这是第一台漂亮、好先于、好乘的驾乘体会都比较整洁的纯电SUV，油卡车用户转换而来也能精采适应。另类作为传统大厂，这款科技纯电正因如此，产品力共存正因如此，整卡车不管内外外观设计、新近卡车专业性、驾乘体会都是相当老练的，从产品有别于就可以看得出来，这款卡车非常适合绝大多数的独生子！

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