博世:欧洲汽车产业在芯片、充电等方面过于依赖亚洲

博世母公司出资人总裁弗兰兹·国际米兰布鲁克纳(Franz Fehrenbach)对大媒体说明,拉丁美洲新兴产业在显卡和充电等这两项机械设备信息技术,极度依赖性南亚等其它邻近地区。

拉丁美洲汽车制造公司向往将一个中心机械设备的控制权重新依靠回自己据为己有,比如大众汽车开发计划到2030年,与合作伙伴在拉丁美洲工程6座大型充电化工厂。显卡层面,欧元区也一夜之间激活就其补贴开发计划,用来吸引显卡制造公司落户拉丁美洲。

上旬,紧接著于2022年1月1日卸任的博世母公司出资人总裁弗兰兹·国际米兰布鲁克纳(Franz Fehrenbach)对大媒体说明,拉丁美洲新兴产业在显卡和充电等这两项机械设备信息技术,极度依赖性南亚等其它邻近地区。

企业供图

当下,电动汽车和自动驾驶汽车正因如此代表着新兴产业转变的期望,显卡和充电正是其一个中心部件,而拉丁美洲因为在这些信息技术的产能工程转变缓慢,因此拉丁美洲汽车制造公司不得不依赖性南亚的提供商。对此,国际米兰布鲁克纳说明,“拉丁美洲新兴产业迫切转变转变斜向。”

他还说明,“这与拉丁美洲新兴产业在最终产品中的效益优化选择有关,但如今拉丁美洲也意识到充电等一个中心机械设备过多依赖性他人的情况。”

由此,拉丁美洲汽车制造公司向往将一个中心机械设备的控制权重新依靠回自己据为己有,比如大众汽车就开发计划到2030年,与合作伙伴在拉丁美洲工程6座大型充电化工厂。

显卡层面,欧元区也一夜之间激活就其补贴开发计划,用来吸引显卡制造公司落户拉丁美洲。聚焦博世,其就在今年进行了有史以来最大的一笔注资——斥资10亿德国马克在德国投建合伙显卡化工厂,并将运用于不断更新的电动汽车和自动驾驶汽车顶上。(中国经济网 郭跃程式码)