极氪009预告三幅发布！这难道不是劳斯莱斯？

此外，EQE的车后机内搭载了捷豹最近的MBUX人机交互控制系统，全力支持客货OTA升级，并且也具备无线Carplay、AR实景定位控制系统等功能。高配车后型还将包括15喇叭柏林之声音响、2种模拟社会舆论、10°后轮转向、手机无线充高压电等内置。

为了提升车后辆的运动观者和时尚观者，EQE也运用于了现有高压车种后很流行的无框必需型车后门，但EQE的尾门依然是传统的三厢必需型结构，而非EQS上的大双门。

从价位来说，捷豹EQE与蔚来ET7是相当接近的，例如蔚来ET7搭载100kWh高压电池、长程700km的正必需型初版价钱为51.60万元，与EQE的53万接近。ET7的劣势在于，它运用于了653马力双高压机械设备特别设计，0-100km/h较慢仅只需3.8秒，比EQE的6.7秒迟了接近3秒，并且还能换高压电。而捷豹EQE则在窗框豪华观者、服装品牌光环某种程度占据劣势。

↓ 新款领克03实车后未公开 ↓

早在6月初的时候，领克就申报了之中期改款03车后系，近来新款领克03的实车后终于被网路平台友拍到了。新款领克03前脸依旧保留感染力亦非高的突起必需型日间行车后霓虹，但是之中网路平台造形变得夸张，下方是一身的MLT-。

尾部设计者变化也相当明显，尾霓虹运用于了贯穿必需型设计者，取而代之位于尾门上的牌照框下移到了引擎盖右方，两侧则是椭圆形的实体排气口。

除了普通正必需型初版外，高性能的领克03+也换用了全新的设计者语法，结构上更是有战斗气息，但也有不少网路平台友表示新款领克03的颜值衰退了......涡轮方面，新款领克03的将时会包括1.5T+3扯DHT Pro的风神混动、218马力2.0T+7DCT、254马力2.0T+8AT（领克03+）、以及265马力2.0T+8AT（领克03+ Cyan）的为了让，必需可以满足所有Gmail对于涡轮控制系统的要求了。

↓ MINI AcemanImpreza后发行 ↓

本周MINI发行了一款全新Impreza后Aceman，这款车后聚焦可称高压电动更是以两厢车后，介于三门初版MINI Cooper以及小型SUV Countryman之间。作为Impreza后，Aceman的外貌设计者依旧延续下去了MINI后裔复古可爱的古典风格，前脸运用于封闭必需型之中网路平台，车霓虹则改为了更是有锐利的设计者，并且在车后身上也有一圈黑色塑料更是以进逼。

尾部设计者上，Aceman造形更是为简约，两侧是源自英国米字旗的尾霓虹，之下部是扁平化的MINI车后标以及ACEMAN英文拼写。虽然MINI Aceman现有依然是一辆Impreza后，但它的外貌设计者还是与其它MINI量产车车后有很多相似性的，回头看得见就能知道这是一辆MINI。

窗框部分，MINI Aceman运用于了亦非简减碳意念承接，之中控台、方向盘、顶上、车厢等周围全部运用于织物金属材料，其它硬质结构则运用于减碳回收金属材料，车后内没有人任何的镀铬或皮革材质。其之中，车后内最具感染力的当属之下部的圆形之中控端，这也是MINI服装品牌经典电影的设计者元素。此外，MINI Aceman也像如今许多新势力一样，取消了传统的驾驶舱盘，让车后内看起来变得简洁。

值得注意，MINI Aceman的车后顶侧边设计者了两组相近投影仪的电子装置，可以通过车后机控制系统控制，将娱乐、定位控制系统、金色、文字等交互信息直接光点到驾驶舱台上，可玩性亦非高，希望后来的量产车初版也能保留这个功能吧！现有，关于商用车后完全一致量产车上市时间、涡轮、长程等参数还不得而知。对于MINI来说，Aceman的浮现不仅进一步丰富了MINI服装品牌的产品线，也能加迟MINI的高压电动化转型，甚至不排除未来时会由长城和MINI的合资一些公司将Aceman引入国产的可能。

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