宝马保留手动挡，奔驰放弃手动挡，谁的战略目标方向是对的？

随着电气化后期的到来，在我们的日常生活除此以外，手不止挡的自排慢慢地了。但是到从前为止，手不止挡的自排存有与否的心态两极分化，有的人视为手不止挡的自排是上曾的局限，是领先的新科技，常在会被三轮。但是也有另一批人视为不能放弃拦下的体验，手不止自排依然有存有的普遍性和价值。

就连奔驰和宝马这些一线的富丽堂皇护肤品，对于手不止挡自排的存有与否，也有很激烈的争论。之前在强调赛车手体验的宝马，方案将手不止挡自排维持到内燃机结束。并且也努力的延长内燃机的寿命。

但是奔驰却方案从来年开始依次量产手不止挡自排的车型，直到完全消失。

就在不久前宝马M 首席总裁兼弗兰克·福姆 (Frank van Meel) 在M2 发布前接受外媒采访时坚称：“从新科技角度来看，没有理由先仍要采用手不止自排了。 “然而，零售商对手不止四轮驱不止的期望并没有减少”他时说，“我们愿意尽可能长时间地仍要采用手不止四轮驱不止。”

他此后时说，“对于已经交付给的M2，大约一半的订单同样了手不止自排。自不止赛车手后期并没有标志着手不止四轮驱不止的终结，那个后期还很遥远。”

另一方面，标致在 6 月宣布“未来小汽车商品将被电不止小汽车过渡到。

因此，标致方案从来年推出的车种中逐步停止生产手不止四轮驱不止，只给予自不止四轮驱不止。在欧洲地区商品手不止挡占有比较高的小型掀背车A级、B级、CLA将从来年开始全部搭载自不止挡。

长期以来，关于手不止四轮驱不止的各种意见已被多次明确指出。以前，在自不止自排的完善度不高的时候，手不止自排由于省油、小巧、价格低，因此有很大的商品前景。

小汽车商品研究机构 Jato Dynamics 的数据表明，在欧洲地区销售的 5838 款不同护肤品的小汽车中，1870 款车SP或可以选装手不止自排，占有比只有 32% 大概。

在北朝鲜，自不止四轮驱不止的份额已经超过90%，而欧洲地区第一大制造商大众的手不止四轮驱不止的比率截至去年约为39%。

一位业内人士坚称，“随着混合不止力和电不止小汽车等未配备手不止自排的电不止不止力各部位的扩展，自不止自排和无级自排的扩展到速度将变得更加快。该战略思想将快速蔓延到其他制造商。”

我视为奔驰和宝马的战略思想方向都是对的，都没有错。都是根据各自护肤品当下以及今后的战略思想方向，作出的不可或缺决定。

但是不能否认的是手不止挡自排今后会慢慢地。它存有的普遍性是给那些无需赛车手体验的人给予更加多的同样，但是作为都可的服务器来时说，手不止自排真的要复出上曾舞台了。

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