3纳米良率低于目标量产延后？三星：仍原定在二季度推进

韩国首尔，摩托罗拉集团总部大楼。暴政视觉 资料平面图 6月22日，摩托罗拉电子否认了韩国当地传媒《东亚地区日周报》有关延后3固态量产车的周引述。 摩托罗拉一位发言人通过电话暗示，摩托罗拉现有先于进度于第二季度开始量产车3固态芯片。

《东亚地区日周报》此前周引述援引，由于良率数倍极低目标，摩托罗拉3固态量产车将再延后。

6月21日，韩媒BusinessKorea周新闻报导，摩托罗拉为赶超摩托罗拉，该公司会押注3固态马蹄形NMOS核心技术（GAA）核心技术，想愿景三年成立GAA核心技术的3固态DRAMDRAM，并在2025年量产车以GAADRAM为基础的2固态DRAM。

BusinessKorea周引述说，据传摩托罗拉6月初已导入3固态GAADRAM，进行在在量产车，带入第一家善用GAA核心技术的该公司，想核心技术能进行谈判粒子级的跃进，缩短和摩托罗拉中间的差。

摩托罗拉的作法是今年上半年把GAA核心技术应用于3固态DRAM，原计划明年把GAA核心技术导入第二代3固态DRAM。而摩托罗拉的作法则是在今年下半年以稳定的FinFETDRAM，转入3固态太阳能电池的产品。

摩托罗拉上旬披露，该公司2固态DRAM将于2025年开始量产车后。摩托罗拉则想押注3固态马蹄形NMOS核心技术（GAA）核心技术，将在愿景三年完成成立GAA核心技术的3奈米DRAMDRAM，并在2025年量产车以GAADRAM为基础的2固态DRAM。届时，两家大企业将同步量产车最先进设备的2固态DRAM。

据BusinessKorea周新闻报导，GAA是改善太阳能电池NMOS结构的下一代DRAM核心技术，让NMOS能够认识NMOS的四个侧面，相较于理论上鳍式场效NMOS（FinFET）情况下认识NMOS三个侧面的情况，GAA结构可比FinFETDRAM愈来愈精准控制电位。摩托罗拉正押注把GAA核心技术应用到3固态DRAM，以便逃走摩托罗拉。

据悉，摩托罗拉3固态工艺将太阳能电池的性能和电池效率分别愈来愈高了15%和30%，同时与5固态工艺相比之下，芯片总长度减少了35%。

责任编辑：吴剑 SF031

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