疫情打击领域逐步复苏 达美航空预测二季度销售几乎恢复到疫情前水平| 财务状况见闻

是从：花旗银行见闻

西北国际航空一季度盈余高于预想、营收较低预想，下半年二季度扭亏为盈，网上银行比率下降将有效地反之亦然机油费用下降，总经销商收益将最多恢复到三年从前、即非典毁灭旅游业需求从前经销商水准的97%。新近财务报告推断，广受新冠非典打击的行业国际航空正在势头持续发展。

美北短时间4月13日周三，美国民航巨头西北国际航空（Delta Air Lines）暂定，在截至3月末的第一季度，公司盈余高于花旗银行预想，年收益较低预想，虽然客流和搭客滑翔收益高于预想，但搭客滑翔里程均价较低预想：

调整后每股盈余1.23美元，高于交易员歧见预想1.26美元；调整后净盈余7.84亿美元，歧见预想盈余8.032亿美元。调整后营业收益81.6亿美元，较低歧见预想81.2亿美元，其中搭客滑翔收益69.1亿美元，歧见预想70.7亿美元。搭客负载率75%，歧见预想79%；搭客收益公里数（RPK）387亿，歧见预想415.2亿；可用座位英里（ASK）51.8亿，歧见预想52.2亿；搭客每英里回报率17.85美分，歧见预想17.38美分。暂定财务报告的同时，西北国际航空对本季度、即第一季度业绩采取行动自信预想，下半年网上银行比率下降将有效地反之亦然飞机机油费用下降的影响，二季度将扭亏为盈。不过，二季度去除机油的费用将因增加滑翔和继续雇佣人手依赖于需求而下降17%。

西北国际航空下半年，二季度的单位营收将升幅两位数同比下降，总经销商收益将最多恢复到三年从前、即非典毁灭旅游业需求从前经销商水准的97%。由于漫游夏天邻近地区，该司计划二季度将客流提升到2019年水准的84%。

西北国际航空Ed Bastian披露，来年3月该司的月末信用卡订购比率创公司历史创纪录。他下半年，尽管面对高通胀的阻力，消费者仍会将漫游置于优先威信。

媒体指出，高通胀环境下，机油费用是国际航班盈利的众多阻力。Platts数据库推断，联邦快递机油单价目从前已较来年初下降50%以上，同比下降一倍多。尽管一季度客流较2019年下降17%，西北国际航空的一季度机油费用仍较2019年下降6%至20.9亿美元。

本周四暂定的Adobe指数推断，来年3月，美国消费者购得国内信用卡的花费为88亿美元，较非典从前的2019年3月下降28%。信用卡单价较非典从前下降20%，网上银行比率下降12%。有评论称之为，这是搭客在非典爆发两年后愿意为漫游增加税收的迹象。

财务报告暂定后，西北国际航空股价盘从前一度涨近7%，周四高开多达4%，即成涨幅曾最少6%。在其应运而生下，其他国际航空巨头也股价走高，即成联邦快递涨超9%，日航涨超7%，美联航涨超5%。

责任编辑：张玉洁 SF107

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