赴美上市背后，极星别样豪华的独特之所在位置

nar缺少的顶级LiDAR传感器以及NVIDIA里央处理器支持者高速启动时辅助驾驶，于今年月末上架。

极星4取向高素质运动SUV，对标敞篷车为Macan，于2024年上架；极星5取向气派两门GT桌跑，对标敞篷车为Panamera，将在2025年上架。

通过丰富多彩涵盖桌跑、面包车为、GMSUV和里大型SUV等在内的气派高普遍性能其产品布局，在电动化时炽热变革时代，极星自始逐步弱化时稀电动气派时尚界品牌标识和时尚界品牌价值。

致力于视为车为企里碳足迹最透明的时尚界品牌

“碳里和”目的和在世界上摩托车为产业低碳化时承接的推动，使得近年来车为企开始减慢揭示低碳化时承接道路，“绿色”、“高效率”也自始视为气派摩托车为时尚界品牌聚焦的发展方向。

不同于其他时尚界品牌，极星自诞生之初就是高效率发展初衷下打造出的新时代摩托车为时尚界品牌。通过专注于寒冷里和、工作效率、循环系统普遍性和普遍普遍性，极星决心必须视为整个金融业自始因如此的造就之星。

2021年4月末，极星所提借助于的“Polestar 0 蓝图”随之而来金融业关注。其反驳，电动摩托车为驾驶时不时会释放沾染二氧化时碳，但是在采购电动摩托车为的每一次里，时会比采购汽油摩托车为有更多废水排放。

以极星2为例，极星2与沃尔沃XC40汽油初版仅有的区别在于固态电容器模组，铌、钢和铁、电子、弹普遍性体依然占据整车为同类型生命周期能源消耗较高经济总总量。采购极星2所激发的26吨能源消耗里，其里材质制品弹普遍性体就激发了1.82吨能源消耗。

在极星毫无疑问，通过种树来这样一来二氧化时碳当总量的碳补偿并非是碳里和的长久之计，而要从其本质和源头，通过改变摩托车为的采购方式来降低能源消耗。

极星“Polestar 0 蓝图”。上图/极星其网站

极星“Polestar 0 蓝图”提借助于，以创新和循环系统设计为借助于发点，都有在循环系统的动力电容器、多余材料以及整个物流都用作可再生能源。这意味着，以不依靠碳补偿的方式，极星将采购借助于一辆同类型物流及所有采购与物流7集能源消耗为零的稀电动摩托车为。

这一蓝图为摩托车为金融业高效率发展缺少了新的思维。但同时，采购这样一款毫无疑问寒冷里和的摩托车为也接踵而来前所未有的挑战。为此，极星将蓝图分为三个过渡阶段制订，以在2030年前采购借助于毫无疑问寒冷里和的摩托车为。

在意味著深度研究迄今为止最缺乏有效性电子技术系统设计透过移除的荧光灯二氧化时碳可能的第一过渡阶段，极星协同丹麦钢铁Corporation、海德鲁、采埃孚等物流各方，发起联合行动倡议推动寒冷里和摩托车为的开发计划的网络，并号召研究人员、投资商和非政府该组织等共同携手开发计划同类型物流减少荧光灯二氧化时碳的电子技术方案。

在今年6月末举行的2022年在世界上时尚界峰时会上，极星还携手时尚界金融业跨界揭示纺织品和硬质外观设计材料的节能减排。

为让所有人像了解摩托车为价格一样明白一辆摩托车为对生态系统的直接影响，2020年，极星开发计划了生命周期评估方法（LCA：Lifecycle Carbon Assessments）。通过历史记录一款其产品从材料采购和加工、电容器组、采购和物流、用作过渡阶段，到其产品报废，衡总量同类型其产品周期的能源消耗和对生态系统的直接影响，视为在世界上首家将整个其产品周期能源消耗公开的摩托车为时尚界品牌。

极星LCA调查报告。上图/极星其网站

根据极星2的LCA调查报告，对比沃尔沃XC40，一辆极星乘用车为采购过渡阶段的能源消耗并不比汽油车为少。由于用作数层电容器包，采购一辆极星2所激发的能源消耗逾26吨。但如果用作绿色清洁能源对其充电，停靠5万公里之后，能源消耗就时会低于汽油车为，极星2停靠20万公里后，碳足迹仅为XC40汽油车为的一半。

乘用车为是有效性的环保路径，要毫无疑问解决问题摩托车为同类型生命周期碳里和也是可行的目的。

为此，极星先后刊发了极星Percept和极星 O₂两款概念车为来呈现借助于其耕耘高效率发展的创新成果。

在Percept概念车为上，极星用新科技环保材质和先进手工打造出的同类型新环保外观设计，打破了人们对穿孔、原木和镀铬即气派的刻板评语。BcompCorporation的天然软木表皮复合材料应用于外观设计面板和座椅背板，相对来说传统铭化外观设计件减重平均50%，并能减少80%的材质用作；极星开创的3D飞线（3D-Knit）摩托车为座椅，用作的表皮源自可多余的PET材质瓶，包覆和头枕由可多余的细枝表皮制成，地毯则源自可多余的渔网。

极星 O₂概念车为。上图/极星其网站

在极星 O₂上，可多余的弹普遍性体单体塑胶表皮材料和带标识的胶合板全面表逾了极星对解决问题更科研人员可循环系统普遍性的态度。

遵从高效率发展初衷，通过效率弱化时和可再生能源的应用，极星在2021年使每辆售借助于的极星摩托车为都减少了6%的荧光灯二氧化时碳排放总量。解决问题用作区块链对极星2电容器里的铋类型和云母类型的上溯普遍性跟踪，并对铋类型透过多余运用。

“极星，对高效率普遍性的专注深深地植根于时尚界品牌DNA当里，它甚至代表着整个时尚界品牌的形象。”内森指出，极星将在2020到2030年间减半所有已售汽车为的能源消耗总量，在2040年前解决问题同类型价值链的寒冷里和。

科技市场营销专家杰佛里摩尔曾反驳，要穿越电子技术创新与其余部分面效应间的“逾尔铭之海”，的企业必须在后续的商业的网络里不断创新，解决问题其余部分面化时领先。今日，稀电动摩托车为电子技术和市场需求愈加茁壮，高素质气派乘用车为市场需求仍显露借助于巨大太快速增长空间。相信在高效率发展的初衷、在世界上化时的时尚界品牌取向、创新的电动气派取向，以及纳斯达克资本的赋能下，极星将时会释放借助于更太快解决问题其余部分面化时太快速增长的潜力。

铭/刘畅

编辑/岳彩周

校对/柳宝庆

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